一汽大众普桑又要复产（一汽大众普桑2019款）

普桑是一汽大众还是上海大众?

普桑就是大众系列的桑塔纳车型最早的车型，实际是德国大众的帕萨特B2，叫普桑是为了和桑塔纳2000和桑塔纳新秀加以区别。捷达是一汽引进的大众公司的汽车品牌，从年代上，捷达要比桑塔纳晚一些，很明显从后备箱开口就有区别。桑塔纳是平口，捷达是下凹的，这也是汽车设计者对人机工学认识上的进步。

普桑，作为普通桑塔纳的简称，是德国大众的一款经典车型，由中国上海大众负责生产。这款车型最早的名字是桑塔纳87，其主要目的是为了明确区分于其他桑塔纳系列车型，如桑塔纳新秀和桑塔纳2000。普桑自问世以来，凭借其卓越的性能和耐用的品质，赢得了众多消费者的喜爱。

普桑，即普通型桑塔纳的简称，是由上海大众在国内生产的经典车型。桑塔纳（SANTANA）品牌源自德国大众汽车公司，这款轿车曾在美国加利福尼亚州生产。自1985年起，经过20多年的生产历程，普通桑塔纳轿车（桑塔纳87）的身影已经深入到了全国各地。

普桑，即普通桑塔纳，是由中国上海大众精心打造的轿车品牌。自1985年首度亮相，经过二十多年的沉淀，这款车型已经深入到全国的每一个角落，赢得了广大消费者的喜爱。

为了与稍后的桑塔纳2000和桑塔纳新秀车型区分，大众使用了普桑这一名称。普桑与捷达相比，在年代上稍早，后者是由一汽引进的大众汽车品牌。在汽车设计上，普桑与捷达之间存在明显的区别。尤其在后备箱开口的设计上，普桑采用了平口设计，而捷达则采用了下凹式设计。

大众普桑、标致505……你还记得合资车企入华的第一款车吗?

〖壹〗、年，上海大众汽车有限公司正式成立并建成第一条生产线，大众品牌开始走上在华疯狂掘金的道路，而“桑塔纳”也成为了当时成功人士的“代名词”，其售价超过20万元！尽管日后也有合资车企在华生产车型，但大家无疑都是将桑塔纳作为“标杆”。

〖贰〗、综上所述，桑塔纳入华40年来，不仅开创了中国汽车历史的新篇章，更在未来的发展中，承载着中国汽车工业的希望与梦想。

〖叁〗、当年广州标致505 SW8在国内的出现绝对算得上人们意识中的“高档车”，它和桑塔纳根本不是一个级别的车，谁家要是能买一辆505 SW8，别人看你的眼光相当于现在买辆奔驰S，甚至还要另眼相看，毕竟当年能买私家车的还是少数。

〖肆〗、“轿车可以合资。”1978年11月，国家对中国汽车工业做出指示。自此，上汽便开始同国外车企密切接触。在同包括克莱斯勒、丰田、通用、大众等多家世界车企交流中，上汽发现他们大多数认为中国的汽车工业基础过于薄弱，此时进行合资生产为时尚早，仅愿意在组装方面进行合作。

〖伍〗、第一辆合资车：上汽大众桑塔纳 桑塔纳，是普通人的一代神车，算了，或许不是一代，而是两代或者三代。这款1983年出生，到2012年结束的桑塔纳。在中国拥有接近30年辉煌历程的普桑，拥有超过200万位车主用户，单一车型在中国创造了最长时限，也是中国汽车历史上不可磨灭的一位功臣。

上汽大众回应桑塔纳停产传闻

〖壹〗、上汽大众回应桑塔纳停产传闻，这或许与近来国内的双积分政策有关。 据悉，去年工信部所公布的平均燃油消耗量达标值为百公里18L，上汽大众回应桑塔纳停产传闻。 上汽大众回应桑塔纳停产传闻1 近日，据多家媒体报道，继大众捷达车型正式停产后，基于大众PQ25平台打造的桑塔纳也将宣布停产。

〖贰〗、这款车没有停产。新桑塔纳停产的消息源于一份上汽大众仪征工厂2022到2023年车型技术改造项目计划书，计划书中显示新桑塔纳、桑塔纳浩纳、昕锐、昕动4款车型的产能在技改后均将为零。上汽大众有关人士表示，桑塔纳并没有正式停产，近期由于零部件供应不足等问题，桑塔纳的产能暂时安排给了同一平台的其他车型。

〖叁〗、因此，从现有情况来看，新桑塔纳并未停产。当然，未来市场情况可能会发生变化，具体情况还需根据官方消息和市场动态来进一步观察。

〖肆〗、桑塔纳2023年将停产。上汽大众仪征分公薯铅辩司一份环评数据里显示，将会在2022年至2023年完成车型科技的改造项目，该项目主要优化工厂的产品结构，也即将停产四款车型，分别为大众品牌的桑塔纳和浩纳，斯柯达品牌的昕锐和昕动。从而去投产中期改款后的途岳、换代凌渡、途铠和Polo这四款车型。