路虎揽胜运动版2018款（路虎揽胜运动版2018款二手车）

揽胜运动版请教音响效果怎么调到最佳状态?

〖壹〗、要将揽胜运动版的音响效果调到最佳状态，可以按照以下步骤进行：打开音频系统菜单：在中央显示屏或车载信息娱乐系统中找到音频系统菜单。选取音频设置：在菜单中找到并点击进入“音频”、“音效”或“均衡器”等选项。

〖贰〗、边听边调节。 最佳状态因人而异，差异人喜欢差异风格的音乐，也会喜欢差异的音响效果，您调节到您喜欢的状态即可。

〖叁〗、车辆设置里。要调节路虎揽胜运动11年的bass音响首先在电子屏幕上打开车辆设置，其次找到音频设置，然后就可以看到均衡器的调节，打开之后就可以自行调节了，里面分为低音、高音和超重低音三种。

〖肆〗、揽胜运动版听无损音乐需要通过U盘转移电脑无损音乐。因为对于无损级别的歌曲，如果不是用高级的播放设备来播放的话，也展现不出无损音乐的特性。此外，下载的无损音乐的文件大小也是要比高品质音乐的文件大。

〖伍〗、没错，前面提到的，很多配置都需要选装的路虎揽胜运动版同价位产品就是保时捷Cayenne（狗头）。对比外观，改款后，保时捷Cayenne的内饰变化是更直观的，其针对传统五联表以及启动方式都进行了调整，更显而易见的是，其加入了新势力爱用的副驾娱乐屏，除了需选装配置有些多以外，它无可指摘。

〖陆〗、想象一下，司机在前排开车，自己坐在后排，将座椅调整到最舒适的角度并升起腿托，开启座椅按摩，听着MERIDIAN（英国之宝）音响，小饮几杯红酒，这是多么享受的一件事。不！这简直就是人生巅峰。这种级别车型，动力性能不一定非得猛得像超跑，但一定要够用、一定得撑得住场面。

揽运和揽胜有什么区别

〖壹〗、揽运和揽胜的区别 据我了解揽运和揽胜的区别如下： 揽运是长安福特旗下的一款车型，而揽胜则是路虎（Land Rover）旗下的一款豪华SUV。 揽运主要针对年轻消费者，注重运动性能和时尚个性。 揽胜则定位为豪华SUV，以越野性能和奢华体验著称。 揽运作为一款偏向运动的车型，配置较为丰富，售价相对较低。

〖贰〗、路虎揽运和揽胜的主要区别如下：车型定位与费用：揽胜：作为路虎的旗舰车型，其厂商指导价跨度较大，从128万至268万不等。揽运：定位为中大型SUV，起售价为98万，相对揽胜费用更为亲民。动力性能：揽胜：顶配版本搭载了0T V8发动机，功率高达525马力，提供无与伦比的驾驭体验。

〖叁〗、路虎揽运和揽胜的主要区别体现在费用、动力性能、车身尺寸以及变速器上：费用：揽胜：厂商指导费用较高，范围在128-268万元之间，定位于高端消费者。揽运：费用相对亲民，范围在98-188万元之间，更适合中高端消费者。动力性能：揽胜：顶配版搭载0T 525马力V8发动机，动力性能非常出色。

〖肆〗、揽运：整体尺寸比揽胜小一号，长度和宽度均较短。揽胜：尺寸相对较大，更显霸气。轮胎设计：揽运：为了突出公路运动性，装备了扁平比更小的轮胎。揽胜：轮胎设计相对更偏向舒适性或越野性能，扁平比可能较大。前脸设计：揽运：进气中网呈两条设计，两侧进气鳃为横向，前方有弧线呈船头型。

〖伍〗、路虎揽运和揽胜的主要区别如下：外观尺寸：揽运：整体尺寸较小，长度和宽度都比揽胜要短一些。揽胜：尺寸相对较大，更显豪华感。外观设计：揽运：为了突出公路运动性，装备了扁平比更小的轮胎。前方的进气中网呈两条设计，两侧进气鳃为横向的船头型设计。侧裙板上的小扰流板暗示了高速性能。

〖陆〗、进入车内，揽运与揽胜在内饰方面的最大区别在于换挡机构。揽运采用了具有强烈操控感的换挡机构，让驾驶者在换挡时能够感受到更为直接的反馈；而揽胜则采用了科技感十足的旋钮换挡机构，为车内增添了一份现代与时尚的气息。

哪年的路虎揽胜运动是国五的

总结来说，2018款和2017款的路虎揽胜运动柴油车型在排放标准上都达到了国五，可以正常在符合标准的地区上牌。而2014年的车型虽然满足国四标准，但在一线城市中，已升级为更严格的国五排放要求。

年路虎揽胜运动版柴油属于国国五。17款路虎揽胜运动版柴油0大功率国五排放全国上牌。

路虎汽车是英国的一个豪华全地形SUV品牌。路虎在全球多地都设有汽车生产基地，其中大部分高端车型都是由英国出厂，但也有部分车型是中国制造。2012年路虎和奇瑞汽车合资推出了奇瑞捷豹路虎汽车有限公司，旗下的发现运动版和揽胜极光车型生产基地位于国内江苏常熟。

路虎揽胜运动版20车型在捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合媒体日正式上市并公布了售价。2005年生产揽胜运动版，2011年生产揽胜极光evoque，2013年生产第二代揽胜运动版，2017年生产揽胜pulse，作为捷豹路虎新升级的PTA豪华横向发动机平台的首款车型，新一代揽胜极光evoque已于2019年7月31日上市。

揽胜行政和揽胜运动有什么区别?

揽胜运动版与行政版在调校和定位上各有侧重。运动版更强调运动性能，而行政版则致力于提供舒适、商务的驾乘体验。运动版揽胜在悬挂系统的调校上展现出明显的运动化倾向，搭载全新0T直列六缸发动机，并引入48V轻混系统，最大输出功率可达294kW（400PS），峰值扭矩高达550Nm。

首先，在定位上，揽胜运动版更加注重驾驶体验，其悬挂动力设计偏向运动性能，为驾驶者带来更加激动人心的驾驶感受。而揽胜行政版则更倾向于豪华和舒适性，为乘客提供宽敞舒适的乘坐空间，适合商务人士和家庭使用。其次，在动力方面，两款车型的差异也颇为明显。

揽胜行政版和运动版在调校和定位上有所不同。行政版注重舒适商务，而运动版则强调运动性能。首先，从外形尺寸来看，揽胜行政版比揽胜运动版大一圈，而且配置更高。具体来说，揽胜行政版使用的是纯正的揽胜底盘，而揽胜运动版则采用了发现的底盘。全新揽胜运动版在动力方面进行了显著升级。

揽胜运动版和行政版在多个方面存在显著差异。首先，两者在外观设计上有所不同。揽胜行政版提供黑色、红色和绿色三种选取，展现出一种稳重而经典的美感；而运动版则采用金色外观，彰显出更为动感和时尚的气息。其次，两者在底盘配置上也有所区别。