帕萨特2011款问题大不大（2011款帕萨特20t质量怎么样）
关于2011款帕萨特7速双离合1.8T尊容版离合器抖动问题。
另外，节气门积尘过多或喷油嘴堵塞也可能成为帕萨特抖动的罪魁祸首。建议车主定期检查节气门和喷油嘴，必要时进行清洁或更换。！-- 当拉动驾驶员左侧的发动机盖开关，您会发现引擎盖会自动抬起。在发动机引擎盖开启的状态下，可以对离合器进行初步检查。
对于2011款帕萨特7速双离合8T尊容版离合器抖动问题，下面是一些解决建议：首先，在驾驶过程中，应避免频繁使用S档进行急加速操作。这种行为对离合器极其不利，特别是在高转速下，离合器可能会发生打滑磨损，对离合片造成严重的损耗。
各位专业领导您们好，我是2011款全新帕萨特8T7速双离合车型的忠实用户，在三年的使用过程中遇到了一些头疼的问题问题如下：第一，我车在新车时候大概在16000公里发现在转弯的时候，大概在2档的档位上，车产生不明的抖动，这个抖动在直线行驶3档以上就不会出现。
11款大众帕萨特1.8t通病
〖壹〗、T帕萨特手动挡的通病就是烧机油。帕萨特手动挡的通病就是烧机油。总体来说帕萨特手动挡的毛病还是比较少，毕竟可以排除变速箱的问题，因为手动变速箱不管是合资品牌还是自主品牌，故障率都是非常的低油耗，也非常的低，只要正常保养正常驾驶也可以大大降低烧机油的现象。
〖贰〗、T帕萨特手动挡存在一个通病，即烧机油。但总体来说，帕萨特手动挡的毛病相对较少，因为手动变速箱的故障率非常低，油耗也很低。只要正常保养和驾驶，可以大大降低烧机油的现象。
〖叁〗、款新帕萨特8t存在严重的烧机油现象，行驶2000公里就需要添加一升机油，近来里程已达到6万公里。处理烧机油问题的一般手段是进行发动机的大修，但这个过程可能涉及较高的成本。如果您的正时皮带尚未更换，建议一并更换，预计费用大约在5000至6000元。如有需要，我可以推荐您成都的专业维修服务点。
二手帕萨特值得入手吗?二手11款帕萨特值得买吗?
相比之下，二手帕萨特可能在这些方面存在差距。如果追求最新的技术和配置，购买二手车可能无法满足需求。综上所述，购买二手帕萨特需要谨慎考虑。在做出决定前，建议充分了解市场情况、车辆性能和维修成本等方面的信息，以确保购买到性价比高的二手车。
年二手帕萨特在车况良好且费用适中的情况下，是值得购买的。以下是一些具体分析： 外观设计：- 2011年帕萨特采用了大众当时的移动节奏设计理念，标志性的格子一体式格栅与轻盈前脸相结合，展现出沉稳与动感的视觉效果。
综上所述，2011款帕萨特是一款表现优秀的中级车型，无论是新车还是二手车市场都值得考虑。在购买二手车时，建议仔细检查车辆状况并询问专业人士的意见。
综上所述，如果您的需求和预算允许，且您愿意承担一定的维修和维护责任，那么购买一辆2011款的帕萨特二手车可能是值得的。但请务必在购买前进行充分的市场调研和车辆检查，以确保您的购车决策明智且安全。
二手帕萨特（特别是11款）在综合考量下是值得考虑入手的，但需注意以下几点：车辆费用与性价比：11款帕萨特费用相对合理：相比新车，二手车费用更为亲民，且11款帕萨特在市场上的费用较为稳定，具有较高的性价比。
二手帕萨特不建议购买的主要原因包括车况问题、维修成本高、保值率较低、法规限制以及购车预算考虑：车况问题：二手帕萨特在经过一定使用年限后，可能存在部件磨损、老化等问题，这会直接影响到车辆的安全性能和整体性能。购买这样的二手车，行车安全可能会受到威胁。
11年新款帕萨特,2.0T定速巡航不好使变速箱有故障码
〖壹〗、检查变速器编码：作为控制变速器工作的重要参数，编码错误或存在故障码都可能导致定速巡航失效。务必确认编码是否准确，是否存在故障信息。检查网关编码：作为车辆电子控制系统的核心，网关负责各系统间的数据交换。如果网关编码异常，同样会干扰主动巡航功能。务必对网关编码进行细致的检查，查找可能的故障码。
〖贰〗、系统无法工作；电缆线束出现故障；定速巡航按键触点磨损；发动机或变速箱出现问题；定速巡航开关损坏，电路故障（如制动踏板传感器故障、轮速传感器故障以及相关电路故障等）；ECU无法接收到巡航电磁阀的信号。
〖叁〗、车辆负载变动：车辆负载的变化可能会影响定速巡航的稳定性和准确性。安全系统干预：如果前方有障碍物或车辆距离过近，安全系统可能会自动关闭定速巡航，以确保行车安全。系统故障：定速巡航系统本身可能存在故障，导致功能时好时坏。此时，建议及时到专业维修店进行检查和维修。
〖肆〗、按键触点磨损：长时间使用后，巡航按键的触点可能会磨损，导致系统无法准确响应按键操作。动力系统问题：发动机或变速箱故障：这些问题可能影响到巡航功能的正常运行，因为巡航系统需要发动机和变速箱的稳定工作来支持。电路故障：定速巡航开关损坏：开关的损坏会导致系统无法接收到启动巡航的关键信号。
11年的车帕萨特跑长途还行吗
〖壹〗、年的大众帕萨特车型跑长途是没有任何问题的，舒适性很好。大众帕萨特车型是大众公司推出的一款中型车，这款车型的乘坐空间是非常的宽敞的，乘坐的舒适性也很好，动力性一直以来都是表现，非常让人满意，所以只要正常的维修保养没有过大事故，2011年的大众帕萨特车型跑长途是没有任何问题的。
〖贰〗、自提车日起，近来长时间油耗是0，有堵车也有高速（100公里以下），也有较长时间怠速。个人认为还行。的开车习惯和路况都是挺好的，油耗低我感觉这是很正常的。操控也是给驾驶者很大的信心的，开起来没有任何的拖累感，转向低速很轻，尤其在小区行驶时，游刃有余。棕色内饰外加银色拉丝，显得年轻些。
〖叁〗、我这辆帕萨特方向盘的样式与改款以前的帕萨特B7不同，变得精致了不少。 开起来转向手感比较轻，很舒服，定速巡航这个配置也没有缺席，偶尔跑跑长途也是可以的。近来刚跑到四万公里，一点问题也没出过，还是非常靠谱的[偷笑]有后视镜加热功能，要是能电动折叠就完美了。
大家谁知道最新款帕萨特使用中毛病多吗?并且是双离合的,麻烦指点一下...
我拥有一辆2011款的新帕萨特，是在2014年因为变速箱问题被召回并更换了变速箱控制模块。至今为止，这辆车没有出现任何明显的问题。然而，换装了新的变速箱模块后，我发现车辆的加速性能没有以前那么强劲了，这对我来说是一个小小的遗憾。
帕萨特14款的通病主要包括以下几个方面：变速箱顿挫感：由于搭载了干式双离合变速箱，帕萨特14款在低速或起步阶段会有轻微的顿挫感，这可能会影响驾驶体验。发动机烧机油：尽管随着技术的发展，这个问题在逐渐得到改善，但帕萨特14款仍然存在发动机烧机油的情况，可能会给车主带来一定的麻烦。
不是帕萨特 双离合问题多，而是所有车子的双离合变速箱都容易出现问题。其中湿式双离合质量要好很多，因为离合器是在变速箱油内的。而干湿7速双离合就不行了，离合器长期过热会磨损。
外观方面，帕萨特采用大众最新的设计语言，巨大的倒梯形进气格栅与深熏黑的大灯组相连接，贯穿车头的镀铬装饰恰到好处，属于看起来更顺眼，感觉更有设计感的类型。内饰方面，新款帕萨特中控略微向驾驶座倾斜，线条平直流畅，风格板直，功能按钮布局规整，家族气息浓厚。该车标配黑色内饰，棕色内饰可选。