一月汽车销量（一月汽车销量比亚迪）

2023年1月汽车销量排名榜

〖壹〗、年1月汽车销量排名前五的分别是朗逸、轩逸、速腾、海豚、宏光MINIEV。朗逸 朗逸作为上汽大众主力走量车型的代表，自然也要与市场上许多车型进行竞争。在2023年1月，朗逸的销售量排名第一，为26917辆。

〖贰〗、年1月份车企具体销量，仅有比亚迪汽车销量出现同比增长，增幅达到382%，销量为117983辆，夺取1月份车企销量排名榜冠军，也是唯一销量超10万辆的车企。长安汽车销量为75494辆，排在第二名；上汽大众排在第三名，销量为72552辆。虽然两家车企销量全部暴跌，但是整体销量还是排在排名榜前三名。

〖叁〗、年1月SUV销量排名榜前十中口碑较好的车型如下：比亚迪宋：销量冠军：一月销量达到49，709辆，遥遥领先。口碑优势：车系阵容完善，DMi超级混动技术加持，口碑积累良好。长安CS75：销量稳健：一月销量为21，620辆，虽同比下滑，但仍是自主品牌中的佼佼者。

〖肆〗、年一月份suv汽车销量排名榜有：ModelY、宋PLUS DM-i、元PLUS、哈弗HMGZS等。ModelY Model Y的外观以流畅的线条和光滑的表面为特征，这个设计使其有别于传统 SUV。Model Y配备了LED头灯和尾灯，既节能又可以保证照明。

〖伍〗、从具体销量数据我们可以看到，吉利星愿1月销量8万辆，环比增长71%，新年首月获全品牌A0级纯电轿车销冠，也是全品牌纯电轿车销冠，打破了这个市场长期被比亚迪海鸥、海豚、元UP占据的格局。吉利银河星舰7EM-i的1月销量超过2万辆，上市48天交付破3万辆，成为搅动A级插混SUV市场的新鲶鱼。

过年买买买:1月汽车销量排名

第四名是长安，虽然守着118万辆的成绩可圈可点，但是同比去年1月，这次33%的同比跌幅实在扎眼了。不过问题也不算大，毕竟去年1月是因为CS75 PLUS突然销量大爆发，狂销4万多辆，使得长安整体销量猛增。所以长安只要稳住近来的状态，今年销量大概率还是稳的。

长安汽车销量为75494辆，排在第二名；上汽大众排在第三名，销量为72552辆。虽然两家车企销量全部暴跌，但是整体销量还是排在排名榜前三名。吉利汽车以66463辆排在第四名，一汽大众仅排在第五名，销量为63710辆，广汽丰田销量为52945辆排在第六名，华晨宝马销量为52720辆，排在第七名。

月SUV销量TOP15的主要看点有以下三点：一是“千年老二”宝骏510终于回归销量榜次席，此前宝骏510先后被大众途观和本田CR-V反超，始终坐不稳次席位置，宝骏510的回归也表明入门级SUV需求量还相当大，此类车型市场还有增长空间。

排名第九的车型为荣威RX5，1月份，荣威RX5的销量达到了15195辆，同比增长了29%。这样的成绩，与换代以后的荣威RX5 MAX是有很大关联的！作为互联网汽车的开创者，荣威RX5自诞生至今，一直都是作为上汽集团的“拳头产品”亮相，相比品牌下面的名爵车型，具备不小的优势。

-11月累计销量：400393辆 榜单TOP 2是大众的新朗逸，朗逸这款车的口碑原本就非常不错，尤其在北方地区，基本把货铺满了大街小巷。

销量：30350辆 小鹏算是1月份最让人惊喜的新势力了，唯一单品牌销量破3万的车企，MONA M03和P7+依旧在持续发力中。记得去年这个时候的小鹏，X9刚上市就碰到了产能问题，超3万的预订量和超5千的大定，结果最后1月只交付了不到2500辆。

宝马、奔驰和奥迪销量又“塌方”了吗?来看一月数据吧

同期零售销量为52529辆，2024年12月的零售销量是57327辆；销量环比下跌幅度为36%，整体水平和奥迪汽车相当，自然也是不存在“销量塌方”说法的。再来看具体车型的数据：宝马3系、5系、X5均实现增长；X3的销量有所下滑，但相信和新款的相关信息有关。

显然，进入2023年之后，宝马5系的销量表现，不如2022年那么强势。毕竟，从2022年累计销量来看，在三款车型之中，宝马5系夺得了销量冠军的位置。乘联会数据显示，2022年1-2月份，宝马5系的累计零售销量为171142台，同比微跌0.4%。相比之下，奔驰E级和奥迪A6L的累计零售销量分别为145804台、120357台。

乘联会数据显示，2023年1-3月份，奥迪A4L的累计零售销量为21272台。相比去年同期，奥迪A4L的销量下滑了44%。同期，宝马3系的累计零售销量为37151台，高于同期奥迪A4L的销量；与去年同期相比，宝马3系的销量下滑了18%。

中国车市对奥迪品牌来说意义非凡，在美国奥迪销量和奔驰宝马不在一个水平线，所以首次的销量下滑必然会引起品牌重视，下半年奥迪势必会开启降价冲刺销量的模式，来稳固豪华市场冠军的地位。但是从长远来看，这种降价保量的行为并不利于发展，品牌的高度和豪华感始终和奔驰宝马有一定的差距。