新帕萨特碰撞测试（新帕萨特碰撞测试视频）
全新帕萨特C-NCAP测试!小面积碰撞后乘员保护到位
回顾中保研官方发布的碰撞视频不难发现：2020款帕萨特在最为严格的25%偏置碰撞测试表现，时速64km/h在正面碰撞后车身未发生碰撞移位，从车外视角来看，纵梁变形正常且乘员舱完好，主体结构未发生严重溃缩变形，车门上下铰链位置未发生明显位移，A柱结构无明显变形。
尽管帕萨特嘴上不给说法，还自动请缨跑去五星批发部C-NCAP撞了一回，不过实际上2020改款中已经针对相关部件进行改良。据官方信息，本次中保研对帕萨特的重新测试，也是上汽大众于8月份主动提出的申请，显然是有备而来。
结果出来之后，基本上还是没啥特别的点，大多数车型都得到了5星、超五星评价，BEIJING-X3也得到了四星评价。但是在四星、五星云集的碰撞结果中，博骏却仅仅得到了两星评价。
其实在乘员舱底部也有许多钢梁，如车门槛下边梁、座椅下方的横梁等，都是为了在发生侧面碰撞时，尽量保护乘员舱的完整性。来到C柱部分，和A、B柱相比，C柱所采用的钢材强度会低一些，它的作用与A、B柱类似，都是为了保证乘员舱的完整性。
帕萨特碰撞测试后,为什么火了?说到底还是大众会玩!
综上所述，帕萨特碰撞测试后火的原因主要是消费者用眼投票和大众终端巨额优惠扶持的双重作用。然而，我们也希望所有汽车品牌都能在安全性上拿出诚意，切实保障消费者的利益。
而回到这次的帕萨特测试成绩。一开始帕萨特在中保研这里折戟，那时的帕萨特是一定有安全隐患的，但是当时大众的公关还认为有挽回的余地，不服输地找到了C-NCAP测试，取得了五星的成绩，但是市场的反应给出了国内消费者对于这件事情的态度。
车身构造显著不够！那时候的撞击车速还仅仅64km/h上下，如果车速再高一些，或许便会像水豆腐一样松掉，帕萨特的撞击考试成绩奉献了中保研史上最牛惨重的一幕，许多顾客看后也是提心吊胆，害怕选购帕萨特这新款车，担心被爆头，因此那时候帕萨特的销售量垂直降低。
大众帕萨特测试碰撞结果出炉,你觉得它的防撞能力强吗?
〖壹〗、大众品牌的影响力但是在碰撞测试的结果中表现的却不是很出色，但是比同级别的凯美瑞，雅阁要出色一些。大众积攒了多年的口碑和经验，再加上有很多忠实的粉丝，可以看得出来，这次测试的碰撞结果应该不会对销量造成严重的影响。
〖贰〗、帕萨特肉眼可见的安全性提升，不管出于何种目的，至少对广大消费者来说，是一件好事。但是由此导致的信任危机，绝不是把防撞梁顺手加强这么简单，一次碰撞可能毁掉消费者的信任，但是想靠再一次碰撞重塑信任，却很难。
〖叁〗、总的来看，在测试中帕萨特有着非常不错的表现，也可以间接的看出厂商在车辆安全性上的重视和所做出的努力，相信最终它的成绩也应该比较可以。