东风风行菱智plus（东风风行菱智plus费用）

菱智plus和cm7是同一款吗?

综上所述，菱智plus与cm7在造型与内饰设计上存在明显差异，因此两者并非同一款。菱智plus以其独特的设计语言、细腻的工艺处理以及豪华的内饰配置，为用户带来了全新的驾驶体验与审美享受。

菱智plus和cm7并非同一款车型。下面进一步为您介绍风行菱智plus的特点：外观设计：菱智plus继承了三菱SPACEGEAR的流线型车身设计，整车线条圆润且饱满。独特的风行短车头设计格外引人注目，大尺寸前灯采用纯黑色底罩，为车身增添了一份运动感。

外观方面，新款菱智PLUS与常见的家用型MPV不同，宽大工整的车身造型，兼顾了更多实用空间，相比以别克GL8为代表的中高端MPV，风格上明显要简单不少。车头部分借鉴了日系MPV的成熟之作，可能会让不少消费者感到熟悉，相比老款风行CM7在前脸和大灯细节处有所调整。

菱智PLUS旅行版保留了经典风行CM7的优雅造型，但新增了极光绿、时空蓝、玛瑙红和碧玉青四种新涂装，为车辆带来了更加活力四溢的视觉体验。车身尺寸优势：车身轴距保持在3198mm，这一优势在同级别车型中独树一帜，既保证了车内空间的宽敞性，又彰显了实用与美感的完美结合。

东风风行菱智plus缺点

〖壹〗、隔音效果欠佳 菱智PLUS在隔音方面表现不佳，高速行驶时车内噪音较大，影响了乘坐舒适度。尤其是在高速公路上行驶，风噪和胎噪都比较明显，需要车主自行进行隔音处理。内饰材质一般 菱智PLUS的内饰设计简约大方，但材质方面还有待提升。车内硬塑料较多，手感一般，而且容易划伤。

〖贰〗、菱智PLUS是一款双燃料车型，其在驾驶性能方面存在一些问题。据用户反馈，该车的转弯半径较大，动力响应不灵敏，动力不足，车身材质也不太好。此外，后备厢开口较小，发动机功率也不足，发动机动力消失的情况也时有发生。另外，该车没有全景摄像头，存在渗油问题，发动机故障灯也容易亮起。

〖叁〗、东风风行菱智plus都上市几年我都没看到有人买原因：性价比低，有比它更好的选取。知名度以及宣传不到位，大部分人不了解。在同位车中，费用贵点，性能方面比较低。

〖肆〗、前期动力还可以，后期动力弱。如果满载的话，那就更弱了。传动方面，菱智PLUS搭载的6速手动变速箱换挡行程长，但换挡轻便，档位清晰，离合轻便，接合点容易掌握，每次换挡完全不费力。底盘方面，菱智PLUS豪华型的后悬架采用螺旋弹簧作为弹性元件，舒适型采用钢板弹簧。灵芝plus三件中规中矩，适合这个用途。

〖伍〗、风行菱智plus。菱智PLUS配备的是0L阿特金森循环自然吸气发动机，在转动时最大功率为98KW（133马力），峰值扭矩达到200N·m。而2021款瑞风M4配备的是差不多的0L自然吸气发动机，但却可以实现最大功率106KW、峰值扭矩200N·m的好成绩，所以更不容易坏。

东风风行菱智plus有自动挡的吗?

〖壹〗、东风风行菱智plus近来没有自动挡的选项。具体说明如下：车型配置：东风风行菱智plus作为一款中大型MPV车型，近来市场上的车型均为手动挡配置。新款车型：东风风行于2022年推出的新款菱智PLUS，虽然新增了两款车型选取，但仍然没有自动挡的选项。

〖贰〗、尽管菱智PLUS没有自动挡选项，但其凭借高性价比、全面的安全配置和舒适的乘坐体验，依然是一款值得关注的MPV车型。

〖叁〗、没有。菱智PLUS是东风风行旗下的中大型MPV。东风风行菱智plus没有自动挡，东风风行2022款菱智PLUS上市，新车提供6款车型可选，相比2021款车型增加两款，售价区间为99万至119万元。

菱智PLUS三大件怎么样?菱智PLUS发动机变速箱怎么样

〖壹〗、前期动力还可以，后期动力弱。如果满载的话，那就更弱了。传动方面，菱智PLUS搭载的6速手动变速箱换挡行程长，但换挡轻便，档位清晰，离合轻便，接合点容易掌握，每次换挡完全不费力。底盘方面，菱智PLUS豪华型的后悬架采用螺旋弹簧作为弹性元件，舒适型采用钢板弹簧。灵芝plus三件中规中矩，适合这个用途。

〖贰〗、菱智采用全金属封闭、承载式、刚度大、轻量化的新型安全车身，关键部位均设有高强度防撞钢梁。受到前、后撞击时，菱智能够通过车身底架的弯曲特性，有效吸收和分散撞击能量。同时，相对独立的发动机前舱可控制驾驶室变形范围，提高驾乘人员安全性。

〖叁〗、东风风行菱智M3作为一款性价比较高的车型，其质量表现中等偏上，尽管没有达到完美，但在关键的三大件——发动机、变速箱和底盘上都显示出不错的性能。此外，它在油耗方面也表现得相当出色，这使得日常使用更为经济。空间方面，它更是亮点之一，无论是前排还是后排，乘客都能享受到宽敞舒适的乘车体验。

东风风行菱智PLUS和瑞风M4哪个性能更强?

然而，除了瑞风M4外，东风风行菱智PLUS也被提及。在东风风行“菱智全能体验营”河南站的宣传中，东风风行菱智PLUS被宣称性能优于瑞风M4。但这一说法并未得到具体数据的支持，因此其可信度存疑。从已知的动力参数来看，瑞风M4在动力性能上似乎更为优越。总体而言，瑞风M4及其升级版在动力系统上各有亮点。

在最近的东风风行“菱智全能体验营”河南站活动中，东风风行声称菱智PLUS在性能上优于瑞风M4，然而这一观点缺乏具体的实证数据支持，！--因此从动力性能的硬性指标来看，瑞风M4无疑展现出更为优异的性能。！--在对比中，瑞风M4在动力输出和提升幅度上更胜一筹。

同价位，虽然菱智PLUS也可以，我还是选M4。

相比之下，瑞风M4虽然也配备了0L自然吸气发动机，功率106kW，扭矩200N·m，输出功率比菱智PLUS稍大一些，直线加速稍快一点。但是菱智PLUS的比较高车速161km/h，对比瑞风M4的150km/h，能够带给用户更强劲的动力输出体验。

在对比东风风行菱智与瑞风M4两款车型时，从性价比的角度考量，我倾向于推荐东风风行菱智。尽管在配置层面，东风风行菱智可能稍逊于瑞风M4，但其费用优势不容忽视。两者在配置上的差距并不显著，且东风风行菱智的动力表现足以满足多数家庭的使用需求。

风行菱智plus。菱智PLUS配备的是0L阿特金森循环自然吸气发动机，在转动时最大功率为98KW（133马力），峰值扭矩达到200N·m。而2021款瑞风M4配备的是差不多的0L自然吸气发动机，但却可以实现最大功率106KW、峰值扭矩200N·m的好成绩，所以更不容易坏。

为什么东风风行菱智plus都上市几年我都没看到有人买

东风风行菱智plus都上市几年我都没看到有人买原因：性价比低，有比它更好的选取。知名度以及宣传不到位，大部分人不了解。在同位车中，费用贵点，性能方面比较低。

隔音效果欠佳 菱智PLUS在隔音方面表现不佳，高速行驶时车内噪音较大，影响了乘坐舒适度。尤其是在高速公路上行驶，风噪和胎噪都比较明显，需要车主自行进行隔音处理。内饰材质一般 菱智PLUS的内饰设计简约大方，但材质方面还有待提升。车内硬塑料较多，手感一般，而且容易划伤。

但是没有一个朗朗上口的名字，增大也就显得卖点不太突出。所以自主品牌尝试用科技产品的命名方式，体现车型加量不加价，或是越级配置。比如“PLUS”“PRO”“MAX”。这么一圈看下来，不是为了增加产品力，就是为了发掘细分市场。

东风风行菱智plus近来没有自动挡的选项。具体说明如下：车型配置：东风风行菱智plus作为一款中大型MPV车型，近来市场上的车型均为手动挡配置。新款车型：东风风行于2022年推出的新款菱智PLUS，虽然新增了两款车型选取，但仍然没有自动挡的选项。

说实话，在出发之前我有些担心菱智PLUS的舒适性，一是车型结构并没有先天的优势，其次从成本的角度考虑，这个价位的车型在舒适性上的投入应该也比较有限，不过好在东风风行为新车的豪华版提供了后螺旋弹簧，这在一定程度上保障了舒适度。