2021款吉利博瑞的真实口碑（2021款吉利博瑞的真实口碑是什么）

博瑞2021款领航版+怎么样

〖壹〗、室内空间层面，这新款车的规格与旧款车型维持不会改变，尺寸依然是4986*1861*1513mm，轮距为2870mm，尽管规格_有产生变化，可是与同等级车型对比，吉利博瑞2021款领航加应用性也是特别高的，整平的汽车后备箱也可以达到大多数消费者针对运载的要求。

〖贰〗、以博瑞2021款8T领航版为例，该车不仅配备了先进的语音控制系统，还拥有出色的车身尺寸和空间表现。具体来说，其车身长4986mm、宽1861mm、高1513mm，轴距达到了2870mm，确保了车内空间的宽敞舒适。此外，该车最小离地间隙为135mm，油箱容积为70l，满足了不同驾驶场景的需求。

〖叁〗、款博瑞提供了8T发动机和5T+48V轻混两种动力选取，在驾驶辅助方面，轻混车型还配置了L2级的驾驶辅助系统。由于暂时没有机会进行试驾，因此，对于动力的表现，近来只能停留在参数上，希望今后有机会试驾再跟大家好好聊一聊动力方面的感受。

2021款吉利博瑞实车现身,钛金灰车身很大方,1.8T踩出300扭矩!

款吉利博瑞的动力上提供的是8T、5T发动机，传动上匹配的是7挡双离合变速箱，最大输出功率184马力、177马力，峰值扭矩300N.m、255N.m，其中5T发动机配备了48V轻混系统，零百加速2秒、9秒，百公里油耗3L和8L。新车的长宽高为4986*1861*1513mm，轴距2870mm。

近日，网络上曝光了一组2021款吉利博瑞的实车图片。新车针对外观进行了重新设计，在动力上也有大幅提升。新车售价疑似为168万元、118万元，与现款8T车型保持一致。

款吉利博瑞的外观上相当的精致，进气格栅的样式处理的很大方，直瀑式的中网提升了一定的质感，汽车的前大灯组相对圆润，机舱盖上的线条勾勒的很清晰，雾灯区设计的很突出，呈现出一定的立体感，进气口相当的精致。

SUV市场上自主品牌吉利汽车近几年发展迅速，新车不断，不过吉利并没有忘记对老款车型进行更新换代，吉利博瑞作为其旗下的一款B级车，在上市之初月销量有4000-5000辆左右，如今随着竞争力的下降，销量也明显下滑，更新换代已非常必要，最近博瑞终于迎来了一次小改款，近来新车已到店，估计很快就要上市了。

日前，行车视线获悉，2021款吉利博瑞将于正式上市，新车推出4款车型，售价168-138万元。新车将针对外观与内饰方面进行小幅调整。动力方面，新车则将继续提供5T插电混动和8T发动机两种动力选项。

此外，新款博瑞在原有的晶钻白、墨玉黑、火焰红、星夜蓝等车身颜色基础上，新增更加年轻的钛晶灰配色。新款吉利博瑞的车尾基本延续了老款的造型，“时光之翼”尾灯组造型饱满，十分具有辨识度，贯穿式的镀铬饰条与两侧尾灯融合，有效拉伸了车尾的视觉宽度。

博瑞汽车怎么样啊

〖壹〗、吉利博瑞在驾驶感受上精雕细琢，体现了品牌的深厚底蕴与创新精神。它提供了稳定而舒适的驾驶体验，以及出色的操控性能，满足了消费者对中型车驾驶性能的需求。外观与内饰设计：吉利博瑞在外观和内饰设计上倾注了大量心血，采用了时尚且大气的设计风格，符合现代消费者的审美需求。

〖贰〗、吉利混动博瑞汽车质量相当不错，赢得了消费者的广泛认可。以下是关于吉利混动博瑞汽车质量的几个关键点：外观设计独特：吉利博瑞采用创新的“时光竞速美学”设计，黑标升级，前格栅风洞式设计，与LED大灯等灯光组件相映成趣，营造出强烈的视觉冲击力。

〖叁〗、博瑞的缺点有油耗高、动力弱、空间太大。油耗 油耗是车主里面吐槽比较多的，博瑞7吨的车身加上8T和4L的动力，省油是不太可能的。8T实际油耗在8升每百公里，4L实际油耗在5升每百公里，油耗的确蛮大的。

〖肆〗、新车销量不高：尽管吉利博瑞的性价比和外观都受到好评，但其新车销量并不高。例如，某月销量刚过四千，而与此相比，一些热门车型月销量可达上万。较低的销量自然导致了吉利博瑞在路上的出现频率较低。品牌认知度：部分消费者对于国产汽车品牌仍存在一定的偏见或认知局限，认为外国品牌更为优越。

〖伍〗、从实际驾驶体验来看，吉利博瑞的动力表现确实不俗。无论是日常城市驾驶还是高速行驶，博瑞都能够提供充足的动力支持。无论是加速、超车还是爬坡，博瑞都表现得游刃有余。此外，博瑞还配备了丰富的配置，如倒车影像、自动驻车、自动空调等，这些配置不仅提高了驾驶的便利性，也增加了驾驶的舒适性。

〖陆〗、吉利博瑞的三大关键组件包括发动机、变速箱和悬挂系统，它们的表现如何呢？发动机： 吉利博瑞装备了涡轮增压发动机，其最大马力达到了184马力，最大功率为135千瓦，峰值扭矩更是达到了300牛·米。这款发动机展现出了强大的性能，无论是日常驾驶还是高速行驶，都能提供充足的动力支持。

试驾吉利博瑞ePro:“独步全球”的P2.5插混真实战力几何

博瑞ePro插电混合动力版本，采用的是吉利独家专利技术，由吉利欧洲研发中心（CEVT）开发，覆盖吉利各级别轿车、SUV、MPV车型，搭载5TD+7DCTH插电式混合动力系统，系统最大功率达到190kW、系统综合扭矩达到415Nm，与一台5T发动机动力相当，让8吨多重的博瑞，能在4s实现0-100km/h加速。

2021款吉利博瑞到店,比雅阁帅气,轴距超2米8,你看咋样?

〖壹〗、可以从2021款博瑞的身上看到，现在吉利博瑞的配置越来越高端，但是费用定位却比本田雅阁之类的竞争者低了不少。2021款博瑞的的燃油版本起步价在168万元，插电混动版本起步价在198万元，整体的性价比还是很高的。

〖贰〗、款吉利博瑞的外观上相当的时尚，进气格栅较为精致，直瀑式的中网描述的比较大方，前大灯组看起来比较扎实，整个灯组保持一定角度的倾斜，雾灯区周边的线条勾勒的很夸张，立体感还是很不错的，进气口修长的比较修长，前保险杠很扎实。

〖叁〗、SUV市场上自主品牌吉利汽车近几年发展迅速，新车不断，不过吉利并没有忘记对老款车型进行更新换代，吉利博瑞作为其旗下的一款B级车，在上市之初月销量有4000-5000辆左右，如今随着竞争力的下降，销量也明显下滑，更新换代已非常必要，最近博瑞终于迎来了一次小改款，近来新车已到店，估计很快就要上市了。

试驾2021款博瑞ePro,只有务实才能带来性价比的提升啊

不难看出，这次改款后的博越ePro主打的就是性价比，虽然新车的售价进行了下调，但是各方面的体验并没有因此缩水，只是配置变得更加务实。近来在15-20万元的费用区间内，确实能买到不少合资B级车。但博瑞ePro的优势在于不用指标就能上牌，和非常不错的内饰品质，同时也拥有很舒适的乘坐体验。

经过一次年度小改款，吉利博瑞用上了直瀑式中网，很有沃尔沃的风范，也配合全新紧凑级新车星瑞的造型，来了一个吉利轿车家族前中网。我试驾的这辆是2021款吉利博瑞ePro领耀版车型，综合补贴后售价为138万元，基本上与燃油版本的博瑞是同等级费用——顶配5T+48V版本的费用也是198万。

博瑞ePro共推出了领享版和领耀版两款车型，补贴后售价分别为198万元和138万元，“达车汇”本次试驾的是领享版车型。相较其他品牌的插混车型，博瑞ePro在外观上并没有刻意强调新能源车的属性。基本除了前侧翼子板的充电口和尾部的“ePro”标识，很难第一时间把它和燃油版车型区分开来。