克莱斯勒漫步者敞篷版（克莱斯勒漫步者试驾视频）

喜欢迈凯伦的鸥翼门

〖壹〗、这辆车总行驶里程为52，132英里，正时皮带、水泵以及鸥翼车门上下两个电机支架在51，528英里时统统被更换。还安装了新的尾灯和电瓶。不过我们可以看到，外观的条件不是比较好的，特别是鸥翼车门的铰链处也有些许生锈。

〖贰〗、蝴蝶门 代表车型：法拉利Enzo 蝴蝶门的铰链安装在A柱或靠近A柱的翼子板上，车门通过铰链朝前上方开启，斜向扬起的车门就如同蝴蝶展开的翅膀。这种车门与剪刀门相比最大的优势就是开度较大，成员上下车更为方便。但在车辆翻车时会遇到和剪刀门、鸥翼门一样无法开启车门的尴尬，不过翻车几率相对较低。

〖叁〗、相比鸥翼门，采用蝴蝶门的车就得意得很了。与剪刀门和鸥翼门都不同，蝴蝶门是将铰链安装在车的A柱上，并以此为折点向外打开车门。迈凯伦是蝴蝶门的坚定拥护者，从最低级别的540C到比较高级别的P1无一例外都采用了蝴蝶门。旋转门。科尼塞克正是使用这种开门方式，真正意义上的速度之王。

〖肆〗、开sls-amg的人较少，主要原因可以归结为两点：一是该车型已经停产，二是其独特的鸥翼门设计。首先，奔驰的SLS-AMG车型因为定价过高，导致在市场竞争中处于不利地位。

克莱斯勒pt漫步者改装

〖壹〗、总的来说，克莱斯勒PT漫步者不仅是日常驾驶的理想选取，更是改装爱好者手中的一块未经雕琢的宝石，等待他们去发掘和塑造。

〖贰〗、克莱斯勒PT漫步者本身是一款紧凑型两厢车，出自克莱斯勒汽车公司的生产线。具体尺寸方面，它的车身长、宽、高分别为4288mm * 1748mm * 1665mm，动力配置上，它搭载的就是那台4升的直列四缸自然吸气发动机，为驾驶者提供了基础的动力支持。

〖叁〗、今天介绍的这款2003年克莱斯勒PT漫步者跟刚刚说的这些不太一样，因为它拥有巨大的后鸥翼车门！尽管看起来与那些拉风的超级跑车比较相当奇怪，但这种鸥翼车门的改装很有实用性——因为它更合适那些依靠轮椅出行的残障人士。

〖肆〗、今天的车主kidding对美式复古文化十分的喜爱，虽然复古文化不单单是指汽车，但是复古车绝对是那个时代很有代表性的体现，所以当kidding拥有自己的这台克莱斯勒PT漫步者后，通过对它的改装，把自己喜爱的复古元素展现在这台漫步者上。

〖伍〗、您好，这款车是克莱斯勒的PT漫步者，PT漫步者在外观上最大的特点就是其与众不同的复古造型。中部高耸的发动机舱，位于四个边角的弧形轮拱，略向前倾的乘员舱无不显示出半个多世纪前的轿车造型，细节中又透出了不少现代汽车造型理念。

〖陆〗、PTCruiser配备的41TE自动变速箱也没有给这种后发制人的发动机任何面子。过早换挡使得动力和扭矩在每个档位都没有充分发挥出来。试过全油门加速，但是发动机4000转后的轰鸣声确实让人实在不忍心让它再努力一会儿。克莱斯勒的工程师在动力和舒适性上选取了后者。

克莱斯勒pt漫步者用了什么发动机

〖壹〗、克莱斯勒PT漫步者采用了一款4升直列四缸自然吸气发动机，该发动机的最大功率为105kW，最大扭矩为214N·m。请注意，克莱斯勒PT漫步者已在2019年11月全面停产。在当前汽车市场，大排量自然吸气发动机已经日益稀少，大部分车型转而采用了小排量涡轮增压发动机。这种发动机不仅动力强劲，而且燃油经济性更佳。

〖贰〗、克莱斯勒pt漫步者搭载的是一款4升直列四缸自然吸气发动机，最大功率105kw，最大扭矩214N·m。然而，到2019年11月，这款车型已全面停产。随着时代发展，大排量自然吸气发动机逐渐减少，市场主流转向小排量涡轮增压发动机，动力更强，油耗更低。

〖叁〗、克莱斯勒PT漫步者采用的是一款4升的直列四缸自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为105kw，最大扭矩为214Nm。发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。

〖肆〗、关于克莱斯勒PT漫步者所搭载的发动机， 该车型采用了4升直列四缸自然吸气的强劲动力源。这款发动机以其最大功率105kw和最大扭矩214Nm的性能，展示了非凡的机械能转换效率。发动机作为汽车的心脏，它的工作原理包括内燃机、外燃机、喷气发动机和电机等，而PT漫步者搭载的这款发动机属于内燃机范畴。

〖伍〗、PT Cruiser搭载4L双顶置凸轮轴16气门发动机，最大功率110kW/5100转，最大扭矩224NM/4000转。但驾驶体验并未被其大排量所迷惑，轻得令人难以置信的油门踏板使得车速攀升显得不那么轻松。发动机在4000转后发出的怒吼，让人不忍心多让它发力。

克莱斯勒PT漫步者总结

总的来说，克莱斯勒PT漫步者在舒适性、空间感和家用定位方面表现出色，尤其是在考虑到其相对低廉的费用。对于追求平衡驾驶体验的家庭用户而言，它不仅提供了一个宽敞舒适的驾驶环境，而且在隔音性能和动力性方面，也能满足日常需求。这正是PT漫步者能够成为许多家庭首选代步工具的原因之一。

克莱斯勒PT漫步者的缺点主要包括其内饰材料质量不高、悬挂系统不够完善、以及保值率较低。内饰材料质量不高。PT漫步者的内饰在材料选取和工艺上显得相对粗糙，很多车主反映塑料感较强，缺乏高级感和质感。长时间使用后，一些塑料部件甚至会出现磨损或老化，影响整体美观和舒适度。

在内饰方面，克莱斯勒PT漫步者的材质和做工也有待提高。一些塑料部件的质感不够出色，给人一种廉价的感觉。同时，部分细节处理不够精致，例如缝线、按键等地方的处理显得较为粗糙。这些细节问题虽然不会直接影响到驾驶体验，但却会降低整车的档次感和品质感。此外，克莱斯勒PT漫步者的燃油经济性也不尽如人意。

克莱斯勒PT漫步者的缺点

〖壹〗、克莱斯勒PT漫步者的缺点主要包括其内饰材料质量不高、悬挂系统不够完善、以及保值率较低。内饰材料质量不高。PT漫步者的内饰在材料选取和工艺上显得相对粗糙，很多车主反映塑料感较强，缺乏高级感和质感。长时间使用后，一些塑料部件甚至会出现磨损或老化，影响整体美观和舒适度。

〖贰〗、综上所述，克莱斯勒PT漫步者的缺点主要包括外观设计不够时尚、内饰材质和做工不够精细、以及燃油经济性不佳。这些问题在一定程度上影响了该车型的市场竞争力。然而，每个人的需求和喜好不同，所以在选取汽车时还需根据个人实际情况进行权衡。

〖叁〗、过早换挡使得动力和扭矩在每个档位都没有充分发挥出来。试过全油门加速，但是发动机4000转后的轰鸣声确实让人实在不忍心让它再努力一会儿。克莱斯勒的工程师在动力和舒适性上选取了后者。41TE自动挡虽然换挡时机较早，但每次换挡都很平顺。如果不注意观察，很难发现换挡的影响。

〖肆〗、克莱斯勒PT漫步者在设计上强调了舒适性，甚至在一定程度上牺牲了动力性和操控性。然而，隔音处理上的不足却对这种舒适性产生了影响。尽管如此，对于以低廉费用购买家用紧凑级车的消费者而言，PT漫步者能够提供宽敞且舒适的驾驶体验，实属难得。

〖伍〗、从车门密封条的实在感来看，隔音效果却不理想。这台基本配置的PT Cruiser在驾驶体验上显得较为平淡，轻巧的油门踏板与车速攀升的不快形成了鲜明对比。发动机的数据表现可圈可点，但在实际驾驶中，爆发点的靠后使得功率和扭矩未能充分释放。

pt漫步者汽车是哪个国家的

美国通用公司旗下的克莱斯勒公司生产。PT漫步者是克莱斯勒旗下一款复古个性小车，特立独行的个性外观使其曾经风靡一时，上市十年共卖出了130万辆，其中前八年每年都有着超越12万辆的销量成绩，然而从2008年开始急速锐减，去年仅销售2万辆左右。

PT漫步者，作为克莱斯勒旗下一款极具复古个性的小车，曾凭借其独特的外观风格备受追捧，上市十年间共售出130万辆的佳绩，其中前八年年均销量超过12万辆，势头强劲。然而，从2008年起，销量开始出现下滑，直至去年，其销售量已骤降至约2万辆，这反映出市场需求的显著变化。

对于性价比高的汽车选取，PT漫步者是一个值得考虑的品牌。 PT漫步者源于美国，其外观设计极具复古风格，在国内市场上相对独特。每一个细节，从小车前脸到侧面，再到尾部，都散发出浓厚的复古气息。根据克莱斯勒官方的定位，PT漫步者是一款紧凑型两厢轿车，属于A级车系。

好。克莱斯勒漫步者是一个来自美国的汽车制造厂商。克莱斯勒pt漫步者这款车的外观设计非常复古，并且这款车在国内也是比较少见的。这款车小车的前脸，侧面，尾部设计都有强烈的复古元素。

这个车品牌：克莱斯勒 车型： PT 漫步者 克莱斯勒（香港译名：佳士拿），是美国著名汽车公司，同时也是美国三大汽车公司之一。克莱斯勒18英寸轮毂配合米其林Pilot运动型轮胎使操控性进一步提高。[1]该公司创始人为沃尔特·克莱斯勒（Walter Chrysler），1875年出生于美国堪萨斯州，父母都是当地小有名气的作家。

克莱斯勒PT漫步者在城市中的油耗借鉴值为7百公里/升，而其高速油耗借鉴值则为11百公里/升。经过作者在三天行程中的实际测试，平均油耗结果为7百公里/升。