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喜提爱车奥迪Q7,分享我的提车过程和感受!

提车了，提车了，终于提到我30岁之后最喜欢的一辆车子。这辆奥迪Q7终于住进我家的车库了，当时我创业成功之后买的第一辆车子就是奥迪A4L，当时是给媳妇买的。这不生活条件上来了之后，就想买一辆好一点的车子犒劳一下自己，今天就和大家分享一下我的新车。买什么东西都是要货比三家。

在等车的这一周，用上一代Q7开了三百公里，机械增压的30T果然有冲劲，可能我不熟有关。今天开20款30T，沒冲劲，平顺很多，但比8升35FSI强劲。 试了试ACC，果然好使。 上图。

对不起我接受不了没有灵魂的奥迪；真是有点机缘巧合，那时候的Q7海外已经发布新款非换代产品，大家都知道这款Q7的销量大不如前，非常重要的一点就是失去的以往的霸气和商务范，变得更加年轻和运动化。

#舒适性 座椅的舒适度特别好。比较柔软，而且非常贴合人的身体。驾驶起来不会有疲惫感。噪音的控制也相当不错。在车内基本上听不到外界的声音，能够给你一个很安静的环境。#油耗 油耗不用多说，混动车型油耗就是优势。我的综合油耗在2左右。平时自己也不怎么关注。总之，满意就是了。

奥迪q7改装加高底盘好吗

〖壹〗、奥迪Q7改装提升越野性能需审慎 对于那些追求奥迪Q7越野性能提升的车主，改装加高底盘可能是个吸引人的选取。然而，此举需谨慎，因为可能对车辆公路行驶的稳定性与安全性产生潜在影响。

〖贰〗、奥迪Q7的最小离地间隙为201mm。奥迪Q7的车型定位是中大型SUV，所以这款车的底盘高度相对于其它车型来说要高一些。汽车的最小离地间隙指的是汽车在满载的状态下，汽车的底盘与地面之间的最短距离，汽车的最小离地间隙会关系到汽车的通过性。

〖叁〗、对于15款奥迪Q7的底盘升降改装，操作相对简单。首先，您可以通过车辆的MMI系统进行调整。在MMI界面中，找到与底盘或空气悬架相关的设置选项，通过中控旋钮轻松选取期望的高度。这种调整方式既直观又高效，能根据路况和需求灵活地调整车辆的底盘高度，带来极大的便利性。

〖肆〗、奥迪Q7的底盘高度达到了201mm，这一数值对于一款中大型SUV来说是相对较高的。汽车的最小离地间隙，即满载时底盘与地面的最短距离，对汽车的通过性能有着关键影响。尽管原始规定曾要求不得低于160mm，但随着技术的进步，这一标准已被放宽。

奥迪A3换探险者,分享我的提车作业和谈谈我的用车感受

〖壹〗、这么些年换了宜居区的大户型，也有了孩子，今年也打算把A3给换了，主要还是车小了，后排小而且压抑，而且我家还是双胞胎，之前孩子小而且手头吃紧，只能先将就着。现在手头宽裕了，也没啥需要急用钱的地方，当然就先把车这个东西给解决了。

〖贰〗、手机用了人像模式，我想拍尾部黑标的。拉长手机广角，以马路作为背景，这样看小三变的小巧玲珑，小小的一只。这张也很有感觉，选对了车，选对了改色膜颜色，百看不厌哈哈哈。前脸换了RS3的蜂窝中网，单纯的觉得这个中网好看，买车没过没多长时间就换了， 也换上了奥迪黑标，和尾标搭配。

〖叁〗、内心按耐不住的躁动，再次走上「看车之路」六年后，我再次开始寻找新车的旅程。随着奥迪A3即将迎来大改版，以及考虑到A3的保值情况，我开始询问二手车市场。了解到我的A3能以大约52%的保值率出售，我心中开始涌现出26岁时的激情。

〖肆〗、年3月份提车到现在已经开了4万多公里，我来客观的说下我感觉的Q5优缺点吧 。 优点： 前排空间够用，后排略挤（因为车子只有自己开所以空间完全能接受）。 外观漂亮虽然已经换代的车型，但是依旧耐看）。 3代EA888发动机技术成熟（不烧机油）动力好 。

〖伍〗、不过，还是有些突兀，自动急刹吓死人[惊恐]，还增加后车追尾的可能性。总之，安全配置再多，也只是起些辅助作用，还是需要驾驶员谨慎驾驶。 总结和一些建议： 啰啰嗦嗦这么多，一家之言。不过，确实是我自己的真实感受。 总结来说，动力对我来说差点意思，刷了北极星希望能好些。外观挺满意的。

〖陆〗、那么这款车的实际表现怎样呢？不如看看宝马1系车主是怎么说的吧。车型是宝马1系 2019款 118i M运动套装，提车费用16万，全款落地差不多20万。这样的费用能买到宝马真的没想到过，本来想20万买雅阁却买了辆宝马1系，现在想想都有点小激动。现在开了两月了说说我的用车感受，希望能帮到大家。