北京现代ix35为什么销量少了（现代ix35为啥这么便宜）

北京现代ix35销量为何不好?

〖壹〗、北京现代ix35销量不好主要是因为自主品牌已经在逐步赶超韩系过程中，已经得到了消费者的认可，而曾经辉煌一时的ix35如今却陷入了窘境。ix35在汽车市场上的失意也一定有其自己的原因，在与博越进行对比之后，我们会更容易地看出ix35身上所存在的问题。

〖贰〗、厂家要求先拆检发动机，确认故障原因，但维修过程并没有解决问题。车主们对北京现代的服务质量和售后处理方式感到失望，他们要求厂家更换车辆，但得到的回复却是要拆发动机更换内部部件。这种不负责任的处理方式让消费者对北京现代的品质产生了更大的质疑。

〖叁〗、外观配置上相比老款车型并没有太大改动，主要不同之处在于，全新ix35全系取消了全景天窗，这对于国内消费者来说无疑当头一棒，还希望后续在改款车型上能够添加上。另外，值得欣喜的是，全新ix35全系标配转向辅助灯配置，非常实用。

〖肆〗、北京现代IX35大幅降价，是品牌竞争的自然选取。即使他不下去，如果他想在后期出售，折扣率也很大，实际费用还是一样的。不如官方降价来表示诚意。虽然它失去了所谓的排名感，但它赢得了销售和口碑。

现代ix35:我都跌破10万了,你们怎么还买国产车?

〖壹〗、凭心而已，相比国产车而言，现代的三大件更可靠一些，毛病少、故障率低、市场保值率也不错，自从现代IX35降到11万多后，ix35的销量也是稳定在6000+台，从费用来看，如今ix35和国产车的费用没啥区别了。

〖贰〗、点评：现代ix35整个的表现符合了10万级车的标准，尽管综合实力与主流合资SUV还有差距，但在性价比、实用性等方面却丝毫不逊色，甚至还有一定的优势，对自主SUV来说造成了不小的威胁，但从长远的角度来看，现代ix35单靠降价是走不长远的，还得从根本上（产品力）解决问题才行。

〖叁〗、现代ix35入门级车型的最低官方指导价是199万，近来市场优惠力度大概在3万左右，裸车费用可以控制在69万左右，加上保险、购置税、上牌等相关费用预计在7万左右，车辆上路费用可以控制在139万。

〖肆〗、大量消费者选取现代ix35。大家都看中了这辆车的费用。近来很多地区的入门级裸车费用已经降到了10万（59万）以下，甚至比国内同级别的车还便宜，表现出了极大的诚意，显示出了极高的性价比。至于现代ix35的外观，说实话真的不是很抢眼，给人不一般的感觉，硬派风格比较传统。

〖伍〗、新车还配备了全新的前包围。随着中期改款现代ix35即将上市，近来在售的2020款车型费用也进行了一定程度的调整。这个间隙也是为了给新车让路。近来，上市的2020款北京现代ix35改装车型已于今年8月上市。该车型指导价199~119万元，终端市场新车起步价已跌破10万元。

〖陆〗、其实不单单是现代新ix35比老款便宜，几乎所有韩系车的新款车型都比老款车型要便宜，主要是因为早期韩系车的流线型设计广受车主好评，再加上现代车型不俗的配置，这才造就了现代车型的销量神话，但是随着国产车在近两年的疯狂发展，以及国家政治方面的影响，让一贯热销的韩系车遇冷。

现代的汽车怎么了?为何每款汽车的销量都不尽人意?

为什么现代销量是和全景摄像头，自适应巡航不是更多的，并且在主要被动安全性中真的无法忍受。产品更新迭代缓慢，产品是圆形的近年来的现代岁月太慢了。现在是现代的时候，有几种型号。

此外，现代车在二手车市场上的保值率也不尽人意，折价率较高。因此，是否值得购买现代车，取决于个人对性价比、设计风格和实用性的需求，以及对品牌口碑的认可程度。

其次，产品线布局的问题不容忽视。早期的多品牌战略导致体系复杂，缺乏亮点产品。近年来有所优化，但产品线的丰富度和满足消费者多元化需求的能力仍有提升空间。再者，奇瑞在打造高端品牌星途方面也未见明显突破。作为冲击高端市场的关键一环，星途的表现未能达到预期，无疑对整体销量产生影响。

因为这些车注重了操控性能，却忽视了这些车的配置和质量。所以这些车销量并不是很好。我们选车的时候，一定要看汽车的综合性能。

美国翼虎在中国市场的表现不尽如人意，尽管在本国销量尚可，但在华市场的表现却显得黯然失色。 这主要源于中国市场对SUV车型的强劲需求，翼虎并未能针对这一特性进行充分的本地化调整和优化。尽管在美国市场有所建树，但在华市场的消费者需求并未得到充分满足。

包括进入咱们国家比较早的美系，你看一下比较有代表性的别克，这个销量也都不尽人意了。所以燃油车这边，虽然也还没有到我们说完全不行的地步。但是他确确实实，在这两者之间占比当中，燃油车是逐渐在下降，而新能源车逐渐在上升。