比亚迪f3图片老款（比亚迪f32020经典款图片）

09年的比亚迪f3带天窗是哪款

【太平洋汽车网】09年的比亚迪f3带天窗属于高配版本的，高配带天窗、倒车雷达、后窗加热等功能。比亚迪F3外观与老款基本保持相同，不同之处在于新车增加了LED日行灯、新造型轮毂以及流光棕车身颜色。配置方面，比亚迪F3全系标配的配置有一键启动、方向盘高度调节、皮质座椅、电子防盗系统等。

年的比亚迪f3带天窗的款式包括：比亚迪f3 2009款 5L智能白金版豪华型GLX-i、比亚迪f3 2009款 5L智能白金版智能型GLX-i NAVI以及比亚迪f3 2009款 6L智能白金版自动型。这三款车型都配备了电动天窗功能，并于2009年6月份上市。比亚迪f3的厂商指导费用范围在44900元到50800元之间。

一位网友赠送给我一辆二手车，那是一辆2009年的比亚迪F3，标价8000元。这款车型在市场上颇为常见，享有庞大的市场份额，被誉为国产神车，其性价比在同级别中无疑是比较高的。其内部空间和后备箱空间宽敞，油耗表现优秀，每公里综合成本仅50毛钱。

款比亚迪F3是一款质量很好的车型。这款车型采用了三菱发动机，具有较高的性价比和质量稳定性。此外，2009款比亚迪F3在外观设计、内饰配置和动力性能等方面都表现出色。其时尚的外形设计和流畅的车身线条受到了消费者的喜爱。内饰方面，采用了舒适的座椅和人性化的布局，为驾乘者提供了良好的驾乘体验。

而手动挡车型则可能稍贵一些。然而，在购买决策中，排放标准是一个关键因素。09年的比亚迪F3是否可以上路，取决于其排放标准是否符合当地的规定。若不符合禁行标准，即使费用再吸引人，也无法通过环保检测，无法正常使用。因此，购买时务必对车辆的排放标准进行严格检查，以确保其符合法规要求。

有一辆2010年比亚迪f3顶配,11万公里,多少钱可以入手?

〖壹〗、对于2010年的比亚迪F3顶配车型，如果车况良好，且行驶里程达到11万公里，其二手市场的入手费用大约在2万元人民币左右。二手车的价值并非单纯由里程数决定，车龄、车况、事故记录以及保险报案次数！--等多重因素都会影响其估价的准确性，因此在评估时务必充分考虑这些因素，否则可能会导致估价偏差较大。

〖贰〗、在费用方面，比亚迪F3的报价区间大致在4万到6万之间，对于一款定位为低价车的车型来说，这个价位是相当实惠的。作为我国自主汽车品牌的重要代表，比亚迪凭借其强大的自主研发能力，F3车型自上市以来销售量就十分可观，2017年全年就售出了14万辆。

〖叁〗、年的F3，跑了11万，高配的，在车况好的情况下，2万左右可以入手。

〖肆〗、年的比亚迪f3当时低配的不到5w，3年的车了好在公里数不多，现在大概还能卖3—2w左右。

〖伍〗、年款比亚迪F3豪华型的市场费用 对于这辆当年售价高达68万元，搭载三菱发动机的比亚迪F3豪华型，近来在二手车市场上的表现并不如新车时那样。根据当前行情分析，车况良好的情况下，其估价大致在7000元左右，但这仅是一个大致的借鉴值。然而，二手车的价值并非一成不变，它受到多种因素的深刻影响。

比亚迪f3一代二代三代的区别

〖壹〗、比亚迪F3一代、二代和三代的主要区别在于配置和费用。随着车系的发展，配置越来越齐全。以下是比亚迪F3的相关介绍：外观方面，比亚迪F3的外观时尚大气，虽然有些模仿痕迹，但仍然吸引了众多消费者的目光。在内饰方面，整体设计风格简洁大方，浅色内饰颜色清新。

〖贰〗、比亚迪F3的一代、二代和三代车型在配置和费用上存在差异，后续版本的配置更加丰富。以下是关于比亚迪F3的详细介绍：比亚迪F3是比亚迪汽车推出的一款a+级乘用车，于2005年4月16日正式下线。

〖叁〗、动力方面不同 新款具体动力方面，5排量的最大功率达到97KW/5800转。最大扭矩是144NM/4800转。老款使用的是东安三菱的4G18发动机，排量6L动力75KW，动力略差。

〖肆〗、从第一代的稳健起步，到第二代的飞跃式进化，比亚迪F3的每一步都见证了中国汽车工业的崛起和比亚迪品牌的成长。

比亚迪f3最早卖多少钱

比亚迪f3最早卖4万多，主要看配置。国产汽车这几年有了很大的进步，质量上也有了很大的提升，见现在的国产车已经逐渐被大众所接受了，近来大家比较熟知的国产品牌还是很多的，比如比亚迪等。

年的比亚迪f3是比较早的一批，当时费用还很高，当然后来才四万多点，但七年的比亚迪折旧率却没有近两年买的车的折旧率高。比如三年半的车（低配的）现在比较多卖三万，而七年的车卖好了还能卖两万多。倒不是以前的车有多好，而是这个车的配置、空间、舒适度要比夏利之类的好很多。

年上市，现在也得值5万-5万之间吧，关键还得看配置。因为现在新车最低配置的也就四万多元，高配的照样得七万多。

关键在于该车型本身的基础定价就十分亲民，新车上市时的费用大约在4万元上下，最低时甚至曾低至3万多。尽管车辆已经行驶了7个年头，但其性能和外观的保持令人惊讶。因此，在二手车交易市场中，考虑到其较低的初始价值和使用年限，它的估价范围通常锁定在15，000到20，000元之间。

--。例如，一辆15年车龄的比亚迪F3，可能估价约15000元。而高配型号，如果车况良好，无大事故，可能售价在2万左右。如果车况极佳，市场收购价可能在5000-10000元！--，反之，车况不佳的车辆可能仅值3000-4000元左右。对于2018年款比亚迪F3，一般可卖到3万元左右，而08年款的费用大约在7万左右。

比亚迪老款f3怎么样

比亚迪老F3的操控性能出色，车身采用全模块化悬挂，结合高强度主梁，有效抑制车身抖动；采用精密的定量转向器，转向灵敏度高，操控稳定性好；采用转向助力器，转向力矩大，操控更加轻松。

外形漂亮，性价比高，动力充沛，空间宽敞 缺点 首保的厂家机油SG级，低无可低，费用却不低，不厚道。

关于比亚迪老款F3的费用，鉴于新车型F3的上市，近来老款F3全系车型普遍享有大约5000元左右的优惠，这是一个不错的购买时机。作为一款经济实用的车型，比亚迪F3在市场上享有良好的口碑。它搭载了比亚迪自主研发的5L发动机，提供稳定可靠的性能，同时具有出色的燃油经济性。

尽管在空间利用、动力输出以及使用成本上表现出色，但因其采用了“仿造”技术，导致在品质控制和核心部件质量上有所欠缺，小毛病较为频繁。然而，其维修配件的成本相对较低，这是个值得肯定的点。对于自主品牌的汽车，保值率一直是个痛点，特别是对于老款车型，如09年上牌的手动F3。

比亚迪F3哪年的质量好，这是一个常见的问题。从2011年开始，比亚迪老款F3的车型基本都是装三菱的发动机的，而2011年的F3发动机都是比亚迪自己的发动机，性能比原来的三菱发动机要好。比亚迪股份公司创立于1995年，由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车。

这台F3给我最大的感觉就是它就是一台板车，没什么太强的空间舒适度和底盘舒适度，但是就是皮实，除了因为零件老化需要更换零件以外，没有出现过发动机活动等大问题，电气零件也没有说无缘无故损坏，可能是不像现在的车配置那么高各种线路按钮比较多，这种简单的配置低的车反而还要耐造一些。

比亚迪f32011款怎么样

〖壹〗、作为一款经济实用的车型，比亚迪F3 2011款在性价比上表现出色。其外观设计简洁而大方，内饰做工精良，配置丰富，性能稳定且可靠。无论是穿梭于繁华的城市，还是长途旅行，都能为车主带来舒适无比的驾驶体验。

〖贰〗、年的比亚迪f35l的，我觉得不是很好，个人建议不要入手。款式太老。2011款的距近来已有11年时间，发动机还有款式都太老旧，动力不足。5l自吸发动机马力不足，现在燃油汽车都是涡轮增压的发动机。贬值太厉害。今年燃油车大降价，二手车费用上不去，新能源电动车也是一个不错选取。

〖叁〗、耐用、故障率低。耐用：11年的比亚迪F3采用了先进的技术和优质的零部件，从而保证了车辆的可靠性和耐用性。故障率低：11年的比亚迪f3的发动机采用了三菱的原装发动机，使该车故障率非常低。

〖肆〗、舒适度方面，考虑到F3的定位与费用，我认为其表现令人满意，相较于远景、腾翼C30、阳光等车型，F3在舒适性上有一定优势。至于品质，经过良好保养，我的F3未出现大问题。早期存在的小瑕疵在2012款中得到了改进，如漆面质量、车身缝隙、密封性、开关门声音与隔音效果等方面均有所提升。

〖伍〗、舒适度方面，对于这个价位的车型，我对其满意度较高，相较于远景、腾翼C30和阳光等车型，F3的舒适性表现更佳。在品质方面，我的车辆平时得到了较好的保养，未曾遇到过重大问题，12款的F3在漆面、车身缝隙、车身密封性、开关门声音以及隔音效果等方面都有了显著的提升。