奥迪r8提车作业（奥迪r8现车）

奥迪R8驾驶感觉怎么样

〖壹〗、非常舒适。1，在整个充满动感的车身内部，以驾驶员为中心的驾驶舱结构为主导概念，它将驾驶员、仪表盘和高中控台融为一体。中控台上部的仪表盘微微向驾驶员倾斜。平底的方向盘具有典型的奥迪运动车型风格，并且便于驾驶员出入。功能决定形式：奥迪R8的设计始终贯彻这一理念。

〖贰〗、我相信这些试车员一定非常熟悉这些弯道，但奥迪R8的表现确实令人惊叹。这种感觉真的很像保时捷，甚至更稳更快，因为奥迪擅长的四驱技术将动力更合理地分配到前后轴，以实现最理想的行驶表现。回程中，特别体会了一下巡航状态下R8的舒适性。底盘韧性很好，电磁减震的优异表现在TT上早就领教过，可惜不是标准配置。

〖叁〗、奥迪R8的操控性能也十分出色，它拥有四轮驱动系统，可以根据路况灵活切换前后轮驱动，使车辆在起步、加速、转弯时保持良好的操控性能，并且它还配备了ESP智能电子稳定系统，可以有效抑制车辆在急转弯、刹车、加速等情况下的滑移，保证乘客的安全。

〖肆〗、声浪太强，开起来太嗨了。把驾驶模式开到运动模式，变速箱会立马做出降挡动作，排气阀门也会顺应打开，整台车此时就处在一个高度紧绷的状态，一脚油门，10000转的表底，8700转红线，高转V10引擎听得耳朵都可以怀孕。四驱系统的R8竟然也有水冷涡轮。

〖伍〗、直到我回家之后，看到了电脑壁纸上面那台初代奥迪R8，才发现，现在的它少了几分优雅、少了几分原本应有的韵味，不过这也是奥迪现在的设计趋势。说真的要我选的话，我还是喜欢初代奥迪R8的那套设计。内饰虽然没有外观设计来得那么激进，但性能感也并不会差。

科技感爆棚的新能源奥迪e-tron,雪地提车作业大片奉上!

对于一汽奥迪Q4 e-tron这款车来说，前脸造型延续了Q家族式经典的设计风格，让人第一眼就能认出这是一辆奥迪。尤其配上酷炫的封闭式前中网进气格栅相，让整车看上去动感十足，再加上立体感颇强的前大灯，瞬间营造出了高端豪华的气势。

奥迪的纯电动车型怎么能少了科技感，奥迪为e-tron设计了犀利的LED日行灯和极具辨识度的贯穿式光带LED尾灯。坐进e-tron的内饰同样是熟悉的味道，三块屏幕的设计带来十足的科技感，同时也不失层次感。车门上的Alcantara材质和中控台上的木纹饰板也提升了豪华感。

首先明确奥迪e-tron的一个地位，在奥迪的规划中，奥迪e-tron是品牌全面开启电动化战略布局的首款先导产品。如果能够理解“先导”这个词的话，那么很多东西都将变得很好理解，最起码我们可以想到，它所展现出来的会是奥迪当前在电动化领域内比较高的水平。这并非是夸张或者溢美之词。

尾部设计亮点也有，主要是集中在灯组部分，贯穿式设计在奥迪近来的高端车型上很常见，而OLED光源应用下，也可以满足对辨识度与精致感的较高要求。作为纯电动车型，后包围处自然就没什么特别，除了多出e-tron标识来点明自己身份。

e-tron这款纯电动车硬是被奥迪做成了油车的感受。去年年度有幸被南部区评为七星奥迪车主，4月22号通知七星车主e-tron提车，到现在已经开了半个月，补交一个提车作业，并作一个简单的SWOT优劣势个人之分析。纯属于个人见解，欢迎车友共同探讨。