奥迪quattros1（奥迪quattro车型）

wrc为什么禁止奥迪参赛

WRC禁止奥迪参赛的主要原因是奥迪的Quattro全时四驱系统太过强悍，能够自动分配动力，提高车辆的操控性和驱动性能。1982年，首台搭载Quattro系统的奥迪Quattro赛车在WRC上获得了7次分站冠军以及车队年度总冠军，而其它品牌车型没有四驱系统，因此WRC平台就禁止了奥迪参赛。

WRC禁止奥迪参赛的原因主要是奥迪Quattro四驱性能过强，几乎达到了碾压级的水平，加上B组赛事伤亡率较高，WRC决定取消B组赛事，因此奥迪也就不再参赛。从1987年开始，奥迪就被禁止参赛了。

WRC禁止奥迪参赛的原因是因为奥迪的quattro四驱系统太过强大，几乎可以说是碾压级的存在。此外，由于B组赛事的伤亡率很高，WRC取消了B组赛事，因此奥迪也没有再参加。从1987年开始，奥迪就被禁止参赛了。1986年的WRC B组比赛中，奥迪S1运动Quattro几乎突破了道路的极限。

这显示出在WRC中，强大的竞争对手也是导致奥迪被禁赛的因素之一。总的来说，奥迪在WRC的禁赛并非单一因素，而是规则、安全和竞争多重因素的交织。尽管如此，这并没有动摇奥迪在世界赛车界的地位。

Wrc禁止奥迪参赛是因为奥迪获得了车手冠军和车队冠军，碾压之强让别人毫无还手之力，所以wrc禁止奥迪参赛。很多人把奥迪退出WRC归咎于排放门导致的赤字，这是事实。这个决定与事件本身无关。这是集团董事长的决定。他希望通过收缩战线来恢复奥迪的声誉。

WRC的历史也很长久，车队也很多。现代的车队主要就是雪铁龙，福特。其他基本上都是私人车队了。斯巴鲁和铃木因为金融危机退赛了。斯柯达也被私人车队接纳。标志也是私人车队。05年的时候三菱也退赛了。更早期还有 奥迪，欧宝，蓝旗亚，现代，丰田，大众。。好多好多。

凭什么奥迪高配卖那么贵?看完就懂了!

奥迪quattro车型带有的特殊标识我们应该将quattro理解为一个品牌技术的商标，而不是一种特定形式，托森差速器也不是奥迪专属，奥迪将托森差速器植入变速箱壳体内的某些设计才是独家技术。这种设计的优点是结构紧凑，可靠性高，成本比分体式低，传动效率却比分体式高。

奥迪中大型车这个级别摆在这里，驾驶质感没得说，就算低配不带quattro，也不见得没有高配的A4L稳健。所以35万像我这种年轻人会买A4L顶配，开起来感觉好，取悦自己。加点预算买A6L，面子上也不错，还能多开几年。总的来说就是如果你激情犹在，请选取A4L，如果你更加想成为商务精英请选取A6L。

首先肯定是看经济条件，如果经济条件很宽裕当然是买高配车更好，如果对性价比看的很重买低配是不错的选取。2 /2 另一个重要的因素就是车辆费用如果在40万之上可以选取低配，因为40万以上都属于不错的车了，高配和低配的配置不会差很多的。望题主和网友采纳感谢。

最后来看看装备包 20周年套装是个性价比非常给力的套装，整个选下来包括allroad迎宾灯，allroad门槛条，黑光包，黑耳朵，运动座椅，翻毛皮和铝饰条，这个包选完之后全车运动感会很强，而且费用不高。 对于经常开长途的来说，自适应巡航系统是个不错的选配，就是这一代acc的费用有点高。

奥迪A3官方报价在192-227万，这预算在以前都能拿下一辆出色的中级车，诸如雅阁、凯美瑞之流，但是如今因为市场的预冷，它的费用已经跌落谷底，大部分版本的车型终端有着5万让利，入门级车型已经跌至到142万元，即便是一些高配版奥迪A3车型，同样如此。

A级可以说是最便宜的国产奔驰车了，但是和同级宝马1系、奥迪A3相比的话，它却又是最贵的。从它那同级最大的车身尺寸来看，奔驰A级其实还是很好的迎合了国人的加长喜好。不过正所谓有所得必有所失，空间虽然越级，但在”三大件“却有点黯然失色，特别是在后悬架上。

奥迪参加WRC的历史

〖壹〗、世界汽车拉力锦标赛（WRC）于1979年准许四轮驱动的赛车参赛，这一规定并没有尤其太多人的关注，而奥迪在1980年推出的Quattro四轮驱动技术令世界震惊。采用四轮驱动的奥迪Quattro赛车用惊人的战绩获得了1981年和1982年赛季的胜利。在1986年的WRC B组赛场上，终极版的奥迪S1 Sport Quattro几乎突破了道路的极限。

〖贰〗、--： 在1981年加入WRC后，奥迪在1982年即夺魁。然而，1986年的比赛中，奥迪使用了“双后轮驱动”这一违规策略，这严重违反了比赛规则，因此被禁止参赛。这一事件凸显了对比赛公平性和公正性的维护对于赛事组织者的重要性。

〖叁〗、年，首台搭载Quattro系统的奥迪Quattro赛车在WRC上获得了7次分站冠军以及车队年度总冠军。为了保持比赛的公平性，WRC规定只有搭载非全时四驱系统的车型才能参赛，因此奥迪无法参赛。奥迪的Quattro全时四驱系统在1999年至今的16次参赛中赢得了13次冠军，这标志着奥迪在勒芒赛场上的“奥迪时代”。

〖肆〗、从1987年到1993年，达美连续六次获得制造商团队的冠军，这是WRC历史上唯一一个六连冠的团队。胜利的光环也让德尔塔成为最成功的拉力赛车。总之，WRC赛事中的冠军车型有很多，例如丰田塞利卡、斯巴鲁翼豹、奥迪Quattro、蓝旗亚斯特拉斯托斯和蓝旗亚三角洲HF等，它们在不同年份都取得了优异的成绩。