宝马e36现在值多少钱（宝马e36是哪款）

学生时代的梦想:经典宝马3系E46,感受它的魅力

〖壹〗、先简单介绍一下第四代3系内部代号E46，由宝马独立完成外形设计的E46比前辈更显动感时尚，内饰也摆脱了老款车型略显老旧的设计风格。E46不再以提升动力性能为重点，改以降低动力总成重量，增强车身刚性作为研发方向。

〖贰〗、宝马e46是第四代宝马3系车型。说到宝马3系，不得不说E46是宝马最经典的3系一代车型，不仅是中国人最熟悉的一代车型，也是中国第一款合资车型。很多宝马车主对这款车情有独钟。e46给人印象最深的就是它的设计，完美的车身比例，合适的车身尺寸。在车身设计方面，宝马e46采用了50：50的前后配重。

〖叁〗、宝马E46三系318i，搭配宝马0L自吸发动机。非常经典的花生眼，内置四眼大灯，宝马双肾中网。整车一圈黑色橡胶防擦条，特别漂亮。不管搭配什么颜色的车身都特别顺眼。非常完美黄金比例，整车非常紧凑。特别短前悬，前后轮轮眉外扩，特别运动。车尾微微向上翘，特别犀利。尾部设计相比前脸更加有优美。

老爷车被“判刑”!国内为何如此难形成老车文化?

所以说中国汽车文化沉淀并不深厚，对于老车的包容度以及了解程度更是浅薄。再加上报废制度以及排放法规的影响下，国内老爷车一直处于几乎一片空白的状态，哪怕是一些车迷，在面对众多老爷车时，依然喊不出它们的绝大部分名字。

为什么国内就很少见到上路行驶的“老爷车”呢？是因为国内的车质量差寿命短吗？实际上并不是，国内几乎99%的车都不是因为到了设计寿命而报废的，绝大多数都是因为政策的原因而不得不报废的，这些车如果以人来作比喻的话，只能算尚处于中年，并不能算老车。

最后，还有很关键的一点，就是成本问题。汽车年龄越大，配件就越稀少，维修次数也会越多，那就会造成昂贵的维修成本，还不如干脆换台车。但正如上文提到的，国外较为完备的配件市场和车主较强的动手能力，可以帮他们避免这一问题，从而节约老车的修理成本。

原因很简单：第车辆的普及时间太短，汽车真正的走入寻常百姓家的时间不过二三十年。二三十年的时间可以让技术升级，但是远远达不到形成文化的地步。第国内法律对于车辆的约束比较强，这个也是无奈之举。人口基数大，驾驶员的基数也大，车辆的基数更大。

中国缺少老爷车文化 汽车在欧美等国家已经发展了100多年，形成了独特的老爷车文化。以美国为例，美国属于联邦制国家，每个州的法律都不同，有的州会对汽车实施年检，有的车则没有限制。美国有着浓厚的老爷车文化，有时候能看见50年车龄的老车上路行驶。

国内也有不少老爷车的巡礼，拉力赛事。如“中国世界名城精典汽车巡礼”，以及比较大型的”世界老式汽车中国巡礼“。相信随着政策的开发，这个行业会逐渐壮大。老爷车可以说是汽车文化中非常重要的一部分。收藏老爷车，首先得有足够的资金（微笑）。

敢爱不敢买的宝马E46,到底行不行?

-从E46开始，宝马开始更多引入电子化的设备以及领先行业的高科技设备。车内看得见摸得着的就不说了，只说一句：E46是第一款搭载Valvetronic的宝马车（DISA和Vanos在E36的M52发动机上就有了，只不过当时还是进气侧单一的Single Vanos）。 -在E46上，宝马完成了从M世代到N世代的转化，E46见证了新老时代的交迭。

94年的宝马3系E36,报价3万没人要,老车注定被淘汰?

它就是上世纪的第三代宝马3系E36。E36可能会让资深的宝马车迷兴奋，在他们的口中，谈论的不是3系、5系，他们津津乐道的是E2E30、E3E4E90、F30这些代号，淘到一台上了年纪的老车在他们眼里就是如获至宝，如数家珍。

E90属于宝马3系的第五代车型，从当时的售价来看，一辆330i可以买下两辆320i，同时一辆四门版的330i和敞篷版的325i，费用有只有几万块的差距。

先简单介绍一下第四代3系内部代号E46，由宝马独立完成外形设计的E46比前辈更显动感时尚，内饰也摆脱了老款车型略显老旧的设计风格。E46不再以提升动力性能为重点，改以降低动力总成重量，增强车身刚性作为研发方向。

不要。宝马3系是宝马集团新一代轿车产品，车身重量1465千克，直列4缸汽油发动机，车型尺寸为734米，811米，455米。03年的宝马3系距2022年已经太远了，属于一款老车了，不要再进行购买了。

宝马e36是哪款?

〖壹〗、宝马e36是1991_1999生产的3系列。以下是宝马e36的具体介绍：宝马e36是首次作为双门轿跑车使用，后来增加敞篷车和4门轿车。宝马e36搭载的是0L直列六缸发动机，最大马力为240匹。

〖贰〗、宝马e36是1991年至1999年间生产的宝马3系列车型。这款车型是首次作为双门轿跑车使用，后来还增加了敞篷车和4门轿车版本。宝马e36搭载的是0L直列六缸发动机，最大马力为240匹。

〖叁〗、宝马e36是1991至1999年生产的3系列车型。它是宝马首次作为双门轿跑车使用的车型，后来增加了敞篷车和4门轿车版本。这款车型搭载了一台0L直列六缸发动机，最大马力为240匹。1996年开始，宝马e36开始搭载2L版本发动机，欧洲版本的动力提高到321匹，还配备了SMG-Drivelogic系统，从而提高了移动速度。

〖肆〗、宝马E36，1991年至1999年间生产的经典3系车型，是系列中的重要一员。最初以轿跑车型面世，随后扩展到敞篷和4门轿车版本。宝马e36作为轿跑，装备了0L直列六缸引擎，最大马力可达240匹。从1996年起，它升级为2L引擎，欧版的功率更是提升至321匹，且已配备SMG-Drivelogic系统，操作更为迅捷。

宝马3系发展史(3):第三代与第四代3系,蓝天白云梦

〖壹〗、全新的外观、更新的技术，让第三代3系的受欢迎程度不亚于第二代车型，直到2000年停产时，一共卖出了xxx万辆。第四代：E46（1997-2006）1997年，宝马推出了第四代3系，底盘代号E46。

〖贰〗、第三代宝马3系：E46 2004年，第三代3系，即E46模型登场。E46保留了3系的传统特色，同时融入了更多现代化的设计理念，其外观更加时尚动感，内饰也更加豪华。这一代车型因其经典特质而被广泛认为是3系史上最杰出的一款。 第四代宝马3系：E90 2005年，第四代3系，即E90模型推出。

〖叁〗、宝马3系的历史：第一代3系E21（1975-1983）；第二代3系E30（1982-1991）；第三代3系E36（1990-2000）；第四代3系E46（1997-2007）；第五代3系E90系列（2005-2013）；第六代3系F30（2012-2019）；第七代3系G20（2019至今）。