天津博郡汽车最新消息（天津博郡汽车破产）
汽扯扒谈:收购博郡入局造车,年营收不到13亿的阿尔特有戏吗?
但是，“汽扯扒谈”认为，收购一家破产重组企业风险巨大，阿尔特公司转型入局造车困难重重。博郡汽车成立于2016年，法定代表人黄西鸣，在2020年之前，博郡汽车已完成6轮融资，但实际到位资金仅为2亿元，主要为银鞍资本，其余只有几千万的投资额度。
“国民家轿”之王彻底退场!再见已是“中国铁物”
在国内汽车工业正处在起步阶段的时候，夏利让汽车开始走进千家万户，这台售价不高的小车成了当时不少家庭的第一辆车，亦是不少人的回忆。作为曾经的国民神车，一汽夏利将彻底告别历史舞台。
“卖壳”铁物股份,一汽夏利成为历史,天津博郡何去何从?
根据2019年一汽夏利发布两项决定来看：一是通过混改，与博郡成立合资公司，利用现有的厂房、设备、部分人员和生产资质，继续从事汽车制造和销售业务；二是通过资产重组，将上市公司壳资源划转给中铁物晟。今年6月20日，*ST夏利发布公告，其正在继续积极推进与中铁物晟的资产重组事宜。
月12日，天津一汽夏利汽车股份有限公司（下称“一汽夏利”）发布《关于重大资产重组实施进展情况的公告》，宣布企业名称和法人代表已完成变更。公告显示，企业名称变更为“天津博郡汽车有限公司”，法人代表变更为“HUANG XIMING”。
去年11月，一汽夏利通过混改，与南京博郡新能源汽车有限公司成立天津博郡汽车有限公司。企查查数据显示，该公司注册资本253982437万元人民币；股东方面，南京博郡新能源汽车有限公司和一汽夏利汽车股份有限公司分别持股80、1%、19%。