浪迪面包车改装图片（浪迪面包车改装图片及费用）

铃木浪迪改什么座椅

可以改真皮座椅。铃木浪迪是昌河铃木引入了“灵动多功能生活车”这一全新的设计理念生产的面包车。它将独特造型、多功能、节油、安全和环保等诸多优秀品质完美地结合到一起，开辟出了原属于小型MPV的一片新天地。

铃木浪迪是铃木汽车在国内唯一一款面包车型，在原产国浪迪是K咖汽车，导入国内生产之后，车身尺寸有所增加，这也是迎合国内用车的需求，浪迪属于面包车中的精品，因为它有手动四驱车型，有中置后驱自动挡车型，还有入门级手动中置后驱车型。

图：与驾驶座的座椅的材质，希望坐上去跟看上去一样舒服。图：这个电视与后排座椅，难道还不是一个标准的移动一级电影院么？图：顶棚各种LED与包皮，惯用的VIP风格流。图：后排出风口。图：细节处，各种粉红。编辑点评：改大众T1 Face长安之星倒是数不胜数，但选取这种改法的浪迪还是比较少见。

国内最接近日本K-Car的车型,铃木神作—浪迪,了解一下

〖壹〗、在日本，K-Car文化非常流行，而浪迪的整体定位就比较符合K-Car这类的车型。方头方脑是它给人最初的感觉，可以说它的外形亮点大部分都集中在了前脸部分，隔栅、大灯、进气口、雾灯，全都有自己的造型特色。虽说没有太多夸张的元素，但却给人一种强烈的俏皮活泼感。

〖贰〗、K-Car这类车型可以说是在政策之下，所催生的产物，属于为日本本土“量身定做”的车型。其实在许多年前，引入中国的昌河铃木北斗星、长安之星、铃木浪迪以及酷熊等车型也都是日本K-car车型的改良版，不过在中国市场并没有得到重视，就连小型车领域的大哥—铃木也退出了中国转向了印度市场。

长度不足3.4米的铃木房车,内藏2.5米大床和厨房,约合人民币15万_百度知...

本车没有采用常见的丰田ACE厢型车底盘，这款房车的底盘来自于铃木旗下的Every landy，也就是国内曾经引进生产过的铃木浪迪原型车。由于更加偏重舒适性，这款车型也被厂家定义为小型MPV。整车外部长宽高为：3395*1475*1910mm，轴距为：2430mm，严格遵守日本当地对于K-car的尺寸要求，外观小巧灵动。

这款设计颇具亮点的K-car拓展房车就为大家介绍到这里，铃木四驱底盘再加上可以成倍扩大空间的厢体，非常适合两大一小家庭旅居。整车售价198万日元，折合人民币约13万元，大家觉得这样的设计怎么样呢？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

米的铃木房车自带“创业”功能！售价14万，这布局肯定没见过 车辆内部，俨然是一个标准厨房。前部放置了一台车载冰箱，两个不锈钢水槽下面有用于用于供水及排水的20L清、灰水箱。车内烹饪时产生不少热量，壁挂一台家用变频空调，能够保持舒适的环境温度。

车内部分根据露营使用增加了不少装备，与原车设计充分结合。原车第二排座椅得到保留，保证全车4人乘坐的核载能力。将座椅折叠放平后，可以与后方拼成一张接近纯平的床铺，尺寸为1800*1200mm，两个一般身材的成年人刚好够用。

房车采用中置滑动乘客门，进门仿佛进入一所豪华的木屋别墅。整个室内由红色雪松构成，深色竹地板，如火如荼，十分壮观。

这款铃木小型房车造型个性，针对野外路况驾驶进行了特殊改造，特别适合日常代步，周末短途野外露营。整车包括改装的部分售价仅153万日元，折合人民币还不到10万元，可以说非常超值了。如果国内有这样的设计，应该会受到户外垂钓爱好者的欢迎吧？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

08年的破旧浪迪修复改色最终脱胎换骨

后排空鼓风机密封条变色发黄，超级难看~吸顶灯旧了，必须更换~左后装饰板有个洞，直接更换~从翻新内饰开始，消除一切廉价感~这个中控主机的主人换了，缝隙处理不好，可以插一根手指~进口皮草准备包裹中控盖，防污防磕碰~处理后安装屏幕，即可实现倒影。

铃木浪迪面包车1.4高配这车质量怎么样?动力如何?家用行吗?夏天市区开空...

刚开始的时候能感觉到这款发动机挺有活力的，低速扭矩表现不错。但是在行驶过程中，发动机表现出一些弱点，基本上，发动机在踩下油门踏板时不会有什么激烈的反应。试想一下，如果是满载，起步可能是不可能的，但是中间加速肯定会比较困难，降档和提高旋转是唯一的办法。

当时国内面包车很少有七座车型，面包车在当时比较流行，不到四米长的车身，能够坐下八名乘客，是非常实用的，动力方面，只能说够用，现在觉得四驱面包车卖71万非常便宜，在过去很少有人花6万多买一辆面包车，因为当时的钱比现在实，过去的6万差不多能够抵现在12万。

个油。通过查询太平洋汽车网显示，车主测评磨合期能有5的油耗，还是全程空调。三分之一市内和三分之二郊区的结合。