现在的三缸车到底能不能买（现在三缸机能买吗）

三缸车为什么不建议买

〖壹〗、三缸车不建议购买的主要原因如下：发动机颤动问题：构造原因：三缸发动机的打火间距较长，相比四缸发动机的打火间隔，相互作用力的间距较长，因此容易产生较为明显的颤动。

〖贰〗、不建议购买三缸车的主要原因如下：动力输出不平顺：三缸发动机需要匹配更大质量的飞轮来达到接近四缸发动机的动力输出连贯性，这导致引擎的运转惯性更大，转速响应迟钝，油门响应不积极。虽然三缸发动机在不同程度上得到了改进，但仍然没有克服这些弱点。

〖叁〗、不建议购买三缸车的原因主要有以下几点：发动机抖动现象明显：三缸车的发动机由于结构原因，相比四缸或更多缸数的发动机，抖动现象会更加明显。即便在机舱内部安装了消音装置，抖动发出的噪音仍然很大，影响驾驶体验。加速反应迟钝：三缸发动机配备了一个重质量的飞轮设计，这使得发动机引擎的运转惯性变大。

〖肆〗、三缸发动机的结构相对简单，可能在维修成本和日常维护方面无法与四缸发动机相比，导致一些车主觉得性价比不高。需要注意的是，以上问题并不是所有三缸车都一定会出现的，而且许多厂商正在不断改进技术，提高三缸车的品质。

〖伍〗、三缸车因其天生的抖动、噪音以及动力输出不平顺等问题，常不被推荐购买。发动机的类型多样，包括四缸、五缸、六缸、八缸乃至十二缸。然而，三缸发动机为何被认为会抖动，这主要归因于其结构特点。在汽车中，无论是几缸的发动机都是四冲程发动机，且仅有一根曲轴。

三缸的车为什么不建议买

〖壹〗、不建议购买三缸车的主要原因如下：动力输出不平顺：三缸发动机需要匹配更大质量的飞轮来达到接近四缸发动机的动力输出连贯性，这导致引擎的运转惯性更大，转速响应迟钝，油门响应不积极。虽然三缸发动机在不同程度上得到了改进，但仍然没有克服这些弱点。

〖贰〗、三缸车不建议购买的主要原因如下：发动机颤动问题：构造原因：三缸发动机的打火间距较长，相比四缸发动机的打火间隔，相互作用力的间距较长，因此容易产生较为明显的颤动。

〖叁〗、不建议购买三缸车的原因主要有以下几点：发动机抖动现象明显：三缸车的发动机由于结构原因，相比四缸或更多缸数的发动机，抖动现象会更加明显。即便在机舱内部安装了消音装置，抖动发出的噪音仍然很大，影响驾驶体验。加速反应迟钝：三缸发动机配备了一个重质量的飞轮设计，这使得发动机引擎的运转惯性变大。

〖肆〗、三缸车因其天生的抖动、噪音以及动力输出不平顺等问题，常不被推荐购买。发动机的类型多样，包括四缸、五缸、六缸、八缸乃至十二缸。然而，三缸发动机为何被认为会抖动，这主要归因于其结构特点。在汽车中，无论是几缸的发动机都是四冲程发动机，且仅有一根曲轴。

三缸的车到底能不能买?

关于是否购买三缸发动机的汽车，答案是有可能的，但关键在于品牌的选取，不建议冲动购买。早在夏利和奥拓时代，三缸发动机就已进入我国市场，但早期的技术局限性使得人们普遍将其与低端、抖动和噪音大相联系。然而，历史的车轮在不断前进，四缸发动机曾一度主导市场。

本来很多老司机对三缸车就不是很看好，车身抖动，起速慢，噪音大，都会让司机比较敏感。

关于购买三缸车的考虑因素 在当前的汽车市场中，三缸车型尚未经受充分的市场考验，其耐久性存有不确定性。由于保养需求较低，可能会导致维修成本相对较高，这在高速行驶时尤为明显。由于高速行驶会加剧发动机磨损，因此在短期内购买三缸车可能不是一个明智的选取。

三缸的车到底能不能买

三缸车可以购买，但需要考虑其存在的明显缺点。三缸车的致命缺点主要包括以下几点：明显的抖动问题：三缸发动机由于其结构特点，相比四缸或更多缸数的发动机，更容易产生振动。这种振动在车辆行驶过程中可能会传递给车身，影响驾驶和乘坐的舒适性。

综上所述，三缸车并非不建议购买的汽车品种。如果你注重经济性、环保性以及舒适性等方面的体验，并且可以接受其可能存在的噪音和起步性能方面的不足，那么三缸车同样是值得推荐的选取之一。当然，在购车前应该根据个人需求和预算作出明智的选取。

三缸车不建议购买的主要原因如下：发动机颤动问题：构造原因：三缸发动机的打火间距较长，相比四缸发动机的打火间隔，相互作用力的间距较长，因此容易产生较为明显的颤动。

不建议购买三缸车的原因主要有以下几点：发动机抖动现象明显：三缸车的发动机由于结构原因，相比四缸或更多缸数的发动机，抖动现象会更加明显。即便在机舱内部安装了消音装置，抖动发出的噪音仍然很大，影响驾驶体验。加速反应迟钝：三缸发动机配备了一个重质量的飞轮设计，这使得发动机引擎的运转惯性变大。

车友们。三缸到底行不行哦?我已经定了?

〖壹〗、综上所述，三缸发动机是可行的，购车者可以根据自己的需求和预算做出选取。

〖贰〗、抖动问题 三缸英朗总体上抖动要比四缸明显得多，可以借鉴这位车友的经验，加好点的机油。这台2019款18T手动精英，前三次在4S换的矿物油，每次换完抖动都是四五百。后来买美孚换上，抖动降到了200多，静音效果也好。

〖叁〗、而且跑了5万公里，我对三缸机的耐用性有了新的理解。

〖肆〗、当时科鲁泽最吸引我的地方是底盘表现，还有外观和配置也不错，当然决定因素还是优惠大。至于三缸的问题，因为之前开过通用的三缸车，也开过宝马和领克的三缸车，相对来说我觉得通用的三缸还可以。所以，最后选取了科鲁泽成为自己的第一台车。