日产战神gtr飙车视频（日产战神gtr几秒破百）

日产GTR为什么被称为战神

日产GTR被称为战神，主要基于以下几个方面的原因：历史战绩辉煌：在1969到1972年间，GTR创造了50场不败的纪录，这一卓越表现使其在车迷心中树立了不败战神的形象。特别是在1970年，追加的双门版GTRC10成为当时日本马力最大的车辆，并在各种比赛中屡获佳绩，名声大震。

日产GTR被称为战神，主要基于以下几点原因：历史战绩辉煌：在1969到1972年间，GTR创造了50场不败的纪录，这一卓越表现让它在车迷心中树立了不败战神的形象。特别是1970年推出的双门版GTRC10，作为当时日本马力最大的车辆，在各种比赛中屡拔头筹，名声大震。

日产GTR被称为战神，主要原因有以下几点：历史战绩辉煌：在1969到1972年间，GTR创造了50场不败纪录，这一卓越表现使其在车迷心中树立了不败战神的形象。特别是1970年推出的双门版GTRC10，在当时是日本马力最大的车辆，其强大的性能在各种比赛中屡获佳绩，名声大震。

日产战神gtr多少钱一台

〖壹〗、基础费用范围：日产GTR战神的基础费用通常较高，根据不同年份和配置的车型，费用会有所波动。例如，2013款8T Premium Edition的日产GT-R，有车主的提车费用为1756万元。这只是一个具体的购车案例，实际购车时费用可能会有所不同。

〖贰〗、日产GTR的费用根据车型和配置有所不同。具体来说：基础配置费用：2023年市场上，日产GTR的起售价大约在110万人民币。这一费用包含了其标志性的8升V6双涡轮增压发动机等标准配置。性能升级版本费用：对于追求极致性能的消费者，可以选取Nismo版，其费用通常在200万人民币以上。

〖叁〗、年市场上的基础款日产GTR起售价大约在110万人民币。以下是关于日产GTR战神费用的详细分析：基础款车型：2023年的基础款日产GTR，配备8升V6双涡轮增压引擎和6速双离合变速器，起售价为110万人民币。高配或特殊版本：选取更高配置的车型，如Nismo版本，费用会显著提升。

〖肆〗、日产GTR被称为战神，这个名字源于其卓越的性能和在高性能跑车领域中的出色表现。日产GTR的费用因地区、配置和市场需求而异，但通常在150万至200万人民币之间。车辆的最终费用可能会因选装配件、定制选项（如特殊座椅、颜色和内饰）而有所变化。

〖伍〗、GTR的售价为110万元，但在中国售价为148万元。有些厂家提到排量会影响税率和成本，但这并不合理。例如，奔驰C63的排量高达2升，汇率已经很高，但在中国售价为99万元。这说明厂家想赚取多少，取决于买家是否愿意买单。关税只是次要因素。一辆GTR的费用至少在150万元以上。

战神gtr为什么被称为战神?

日产GTR被称为战神，主要基于以下几个方面的原因：历史战绩辉煌：在1969到1972年间，GTR创造了50场不败的纪录，这一卓越表现使其在车迷心中树立了不败战神的形象。特别是在1970年，追加的双门版GTRC10成为当时日本马力最大的车辆，并在各种比赛中屡获佳绩，名声大震。

日产GTR被称为战神，主要基于以下几点原因：历史战绩辉煌：在1969到1972年间，GTR创造了50场不败的纪录，这一卓越表现让它在车迷心中树立了不败战神的形象。特别是1970年推出的双门版GTRC10，作为当时日本马力最大的车辆，在各种比赛中屡拔头筹，名声大震。

日产GTR被称为战神，主要原因有以下几点：历史战绩辉煌：在1969到1972年间，GTR创造了50场不败纪录，这一卓越表现使其在车迷心中树立了不败战神的形象。特别是1970年推出的双门版GTRC10，在当时是日本马力最大的车辆，其强大的性能在各种比赛中屡获佳绩，名声大震。

日产GTR被称为战神的原因：强大动力：日产GTR搭载8升V6双涡轮增压发动机，最大功率高达408千瓦，最大扭矩632牛米，为车辆提供了极致的动力表现。卓越操控：配备6速双离合变速箱和全时四驱系统，以及前后双叉臂独立悬架和多连杆独立悬架，后桥还配备了限滑差速器，为驾驶者带来卓越的操控性能和稳定性。

在众多GT-R系列车型中，R32无疑是最纯粹的以性能为导向的版本。它不仅继承了GTR系列的卓越赛车血统，还通过最新技术实现了性能和操控的全面提升。无论是赛道上的疾驰还是公路上的驰骋，R32都展现出了无与伦比的驾驶乐趣和性能表现。

为何GTR被称为“战神”？“战神”这一称号并非空穴来风，而是源于GTR在赛车场上的辉煌战绩。1969到1972年，GTR在各类比赛中所向披靡，创造了50场不败纪录，成为无数车迷心中不败的战神。在当时，GTR的双门版GT-RC10是日本马力最大的车辆，而240Z只有120马力。

赛车年代的最强传说,一战成名的战神GTR,当年到底有多强?

在1991年当中，已经在各地区有着荣誉的R32 skyline GTR参赛欧洲Spa24h耐力赛，同样不客气地拿下了冠军，其赛况从头到尾都是R32 skyline GTR领跑，以至于解说员更加热衷于在第二名和第三名之间争夺的两台保时捷的赛况解说。

日产hr16发动机寿命;日产gtr为什么叫战神

日产HR16发动机寿命：当车辆在正常使用且得到恰当维护保养的情况下，日产HR16这款6升自然吸气四缸发动机的寿命可以轻松超过30万公里。日产GTR被称为战神的原因：强大动力：日产GTR搭载8升V6双涡轮增压发动机，最大功率高达408千瓦，最大扭矩632牛米，为车辆提供了极致的动力表现。

日产为啥还是用老旧的HR16发动机？当然是因为日产没有其他靠谱的发动机可用呀。日产其实和丰田类似，自我定义是“大厂”，何为“大厂”呢？就是有自己的一整套供应体系，什么车都能造。除了常规的轿车，城市SUV以外也造gtr这种跑车，途乐这种工具车型，同时新能源车型的市场占有率也很高。

蓝鸟车型搭载的是日产的HR16发动机，这款发动机能够提供最大功率90kW和最大扭矩155N·m，满足国六b排放标准。 新款蓝鸟全系标配CVT变速箱，使得入门级车型也具备自动挡功能，提升了燃油经济性。 2017款蓝鸟提供6款车型选取，均采用6L排量发动机，消费者可以选取手动或无级变速两种变速箱。

日产又一“战神”亮相!号称平民版GTR,3.0T爆304匹

不仅在造型设计上加入了“战神GTR”的元素，更是在动力上提供了日产0T双涡轮增压发动机，拥有着304Ps的强劲动力，介于如此强悍的实力，日产Skyline也被很多车迷看作是“平民版GTR”。

日产GTR实力是有目共睹的，并不大的排量可以经常挑战北美直线加速赛，被称为“直道王”毫不夸张，但是日产GTR东瀛战神已经算是豪华跑车级别，费用定位距离普通人是比较远的。

日产也没有辜负车迷的期望，据厂家人士透露，新一代GTR正在加班加点的紧张开发之中，预计会在2023年与广大车迷们见面。这不禁让粉丝们日思夜想，新的战神到底会进化成什么样子。毋庸置疑新GTR的外观和动力都将迎来巨大的改头换面，8T的V6双涡轮增压引擎将会被0T V6所取代。

如果理性来选，那一定是选GTR，毕竟这款车的情怀太多，无论是头文字D仍是速度与激情，都给这台日系战神留下了太多话佐料。而保时捷911则显得过分无聊，大多数人还无法分清55万的cayman和160万的911GTS之间的差异。

Proto原型车，致敬历代车型的外观+0T？V6发动机，这次究竟能不能找回一些存在感？其实相信日产看到此前370Z的销量属实有点尴尬，外观也不差、性能也不弱，但一切都被光芒万丈的GTR掩盖了，但有丰田“文艺复兴”的基础下，日产也迫不及待的唤醒了Z？Proto。

准确的说楼主指的应该是上世纪90年代的日本跑车四大天王吧，其实他们分别是本田NSX，丰田supra，马自达RX7还有三菱3000GT，另外大家所说的BNR34GTR其实是日产旗下SKYLINE车系的高性能版本，所以严格来讲这台车属于性能车而不是跑车。下面是这四大天王的简介。