插电混动缺点吓人（插电混动弊端）

为什么不建议购买插电混动?

在寒冷气候下，电池性能会受到影响，可能加剧电池性能下降的问题，因此电池的安全性和耐寒性是购买时需考虑的重要因素。其次，插电式混合动力汽车的电池成本高昂，随着时间的推移，电池会老化，续航里程可能会缩短，给消费者带来经济压力。

不建议买插电混动车型的原因有电池昂贵、电池回收不合理容易污染环境、难以充电。电池昂贵：往往插电式混合动力汽车的电池在使用几年之后，电池会出现老化、续航里程变短的现象。往往车主需要更换电池，但是电池的费用比较昂贵，一般来说换电池的费用是整车的二分之一。

首先，插电混动车型的纯电巡航里程较短，通常只有约100公里左右，这对于长途出行来说可能不够。如果每天的代步距离较远，车主可能会频繁充电。虽然插电混动车型的初衷并非只使用纯电模式，但在日益飙升的油价下，难免会有车主将燃油动力系统作为备选，仅在电量耗尽时使用。

插电式混合动力车优缺点有哪些

缺点： 电池昂贵：插电式混合动力汽车的电池在使用几年之后，电池会出现老化、续航里程变短的现象。车主需要更换电池，但电池的费用比较昂贵，一般是整车的二分之一。 电池回收不合理容易污染环境：若插电式混合动力汽车的电池出现问题，车企需要合理回收利用，否则会污染环境。

续航里程长：由于插电式混合动力汽车的动力电池容积较大，还能够对外接收电源电能，因此它的续航里程相对较长。上牌简单：插电式混合动力汽车属于新能源车的一种，在一些需要摇号的城市，插电式混合动力汽车可以直接获得上牌的资格，享受新能源政策优惠。

插电式混合动力汽车（PHEV）的优点：- 节油效果显著：以普锐斯、凯美瑞、雷克萨斯CT200h等混合动力车型为例，它们在市场上的反响良好，节油效果明显，例如新一代普锐斯百公里油耗降至3升。

插电混合动力汽车的优缺点 优点： 节能环保：插电混合动力汽车可以通过电力驱动，有效减少燃油消耗和尾气排放，对改善环境质量有积极作用。 行驶成本较低：由于部分使用电力驱动，插电混合动力汽车在电力充足的情况下，可以节省燃油费用。

续航能力强相比插电式混合动力车型，在近来充电桩等基础设施配套不完善的前提下，油电混合动力车的购买与使用更加方便和易操作，同时，油电混合动力车型的续航能力远远高于插电式混合动力车。保养费用低混合动力车型的维修保养并非想象的昂贵。车价高补贴少车价偏高也是影响混动普及的重要因素。

插电式混合动力汽车最大的优点是燃油经济性优于纯汽油车，续航里程也比纯电动车长。最大缺点是续航能力差。

为什么不建议买插电混动车型?买插电式混动车后悔了吗

〖壹〗、第三，插电混动车型的故障率相对较高，由于具备两种动力系统，后续的保养、维修、保险费用也会比较高。此外，插电混动车型的维修相对麻烦，如果电力驱动系统损坏，需要到指定地点进行检修。然而，插电混动车型并非不能购买，选取适合自己的车型后，使用起来仍然具有优点。

〖贰〗、不省油、不省钱：不少人会奔着补贴和日后低成本用车而去购买插电混动汽车，相信这是不少车主的本意。但正常来说，插电混合动力汽车的售价通常会比燃油车贵很多，扣除购置税的差额也会比燃油车贵3-4万元。

〖叁〗、首先，插电混动车为了集成更多功能，往往设计得比较重，这导致了需要额外的发动机功率来驱动，影响了车辆性能。其次，高电压金属氢化物电池存在安全隐患，电线暴露时可能导致触电，尤其是在寒冷气候下，电池性能会受到影响。

〖肆〗、不建议买插电混动车型的原因：跑高速并不省油；高昂的保养费用；电池蓄电能力太弱。跑高速并不省油 混动车型搭载两套动力系统，需要电机、电控系统、电池、发动机、变速箱等，不仅车辆技术、零部件较为复杂，车价也比同款燃油车贵太多。

为什么不建议买插电混合车型

〖壹〗、在寒冷气候下，电池性能会受到影响，可能加剧电池性能下降的问题，因此电池的安全性和耐寒性是购买时需考虑的重要因素。其次，插电式混合动力汽车的电池成本高昂，随着时间的推移，电池会老化，续航里程可能会缩短，给消费者带来经济压力。

〖贰〗、不建议买插电混动车型的原因有电池昂贵、电池回收不合理容易污染环境、难以充电。电池昂贵：往往插电式混合动力汽车的电池在使用几年之后，电池会出现老化、续航里程变短的现象。往往车主需要更换电池，但是电池的费用比较昂贵，一般来说换电池的费用是整车的二分之一。

〖叁〗、首先，插电混动车型的纯电巡航里程较短，通常只有约100公里左右，这对于长途出行来说可能不够。如果每天的代步距离较远，车主可能会频繁充电。虽然插电混动车型的初衷并非只使用纯电模式，但在日益飙升的油价下，难免会有车主将燃油动力系统作为备选，仅在电量耗尽时使用。

混动车为啥叫好不叫座?混动车型的这些缺点你能忍吗?

〖壹〗、首先就是能耗高，因为不仅要拖着发动机，还要拖着发动机、电机和电池，导致插混车型的重量偏高，动辄超过2吨。如果有充电条件，插混车型的能耗远比纯电车型更高，如果没有充电条件，插混车型馈电状态下的能耗也要比同级别的燃油车更高。

〖贰〗、油电混合动力车型最大优势就是低油耗和增加行驶质感，但由于不符合新能源汽车条件，所以它并不能解决用车问题，严格意义来说就是一辆燃油车，而且又因为加入了驱动电机和动力电池，导致整车制造成本增加。

〖叁〗、充电不方便，本人在深圳相对来说充电设施在全国范围内已经算比较完善的了，但是依然是不方便，我所住的小区虽然有充电车位，但是多数都被燃油车占用了，想充电要碰运气；长时间高速或匀速行驶不省油。

〖肆〗、从而降低燃油的消耗。就我个人的感觉来看，混动汽车实际上是把车辆平时运动状态中的能量进行回收利用，从而降低整体的能量消耗，直接表现出来就是车辆的油耗降低；而在车辆的运转当中，刹车的过程是动能转化成刹车盘上的热能，混动系统则可以把这部分的能量转化成电能储存起来，在需要的时候可以随时调用。

〖伍〗、别看奇瑞这几年销量不行，但在早几年奇瑞的技术确实是国内主机厂里比较好的。在 汽车 行业内，奇瑞的技术早几年是公认的No.1，被誉为 汽车 行业的黄埔军校，不少后来发展起来的主机厂比如吉利、长城等，其研发中高层很多都是来自奇瑞。

〖陆〗、「叫好不叫座」是一些 汽车 品牌的特点，在自主品牌中曾经有两个品牌具备这种特点；分别为奇瑞和比亚迪，很多 汽车 爱好者会把它俩放在一起分析，但这是两个特点完全不同的车企。